九東嗰堆巴士都可以諗諗
89: 自從有88上山之後 89真係少咗人搭 好大機會係因為少咗堆牛頭角/觀塘轉小巴上順利/秀茂坪嘅客 冇幾耐之前減過班 而家好多時都只係坐滿 甚至上層都有位剩 繁時都只係偶爾頂閘
80: 好受歡迎 就算假期都可以頂閘 不過沙中線之後可能會冇咗顯徑堆客 可能要睇下通車之後流失幾多客決定飛唔飛走顯徑
80X/89B: 服務範圍相近 但係出觀塘80X明顯快唔少 89B得返黃大仙同新蒲崗2個食糊位 但係鑽石山黨鐵站將來有出口直接到新蒲崗 可能連呢個食糊位都冇埋 要諗諗點搞 可能要2條線殺其中一條(89B機會大啲)
一係就將80X延長去到新翠 萬一80飛走顯徑 只係服務六美/大圍市中心/新翠89B個大站 而新翠個大站就容納埋本身田心+隆亨+雲疊嘅客 80X拉入新翠就可以做埋80執雞角色 89B如果要生存就試下拉上慈雲山做循環線 集中做黃大仙/新蒲崗/慈雲山 睇下救唔救得返
89C/89D都講過好多次 唔再重複講 相信巴迷都有共識