以前真係差唔多班班都744
依家一個唔好彩中埋738
[航空]連登飛機膠討論區26
肥＿仔
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無可能，因航打死唔會再派有F機落南非，轉A350-900 280T 比較好
最近坐過B-HYB
雖然廿幾年機但我諗仲好過CI堆殘野
雖然廿幾年機但我諗仲好過CI堆殘野
777X既power同efficiency計到咁marginal
載貨能力會唔會差過舊777？
載貨能力會唔會差過舊777？
唔係R=Reginoal
ULR=Ultra Long Range咩
Btw上Wiki睇359 Regional而家都無哂聲氣
ULR=Ultra Long Range咩
Btw上Wiki睇359 Regional而家都無哂聲氣
其實359 280T同ULR有咩分别
ULR係275T，為航程犧牲好多負載
280T係標準野，達到返A350既paper spec
http://leehamnews.com/2016/03/30/airbus-increases-a350-900-range-8100nm/
280T係標準野，達到返A350既paper spec
http://leehamnews.com/2016/03/30/airbus-increases-a350-900-range-8100nm/
我又唔覺CI 啲330好爛，因航千禧年前服役都仲係度啦
因航會唔會十幾年都唔翻新內籠
因航用夠10年先翻新regional 機 ，CI仲用緊4：3 Avod
，CI仲用緊4：3 Avod最爛一定唔係CI A333
最近坐9W 77W成個seat pocket 爛左跌到成地雜誌都有
最近坐9W 77W成個seat pocket 爛左跌到成地雜誌都有
用A346飛
廚叉成日都係咁
永遠搞唔明點解要用4部CFM-56
HX同9W都係同一類
OT
340失敗原因係咪因為ETOPS
華航個啲都係用左十年鬆啲就退
340失敗原因係咪因為ETOPS
華航個啲都係用左十年鬆啲就退
可能佢講緊雙引擎飛機既ETOPS越黎越長先令A340失敗？
同埋油價貴都係死因
同埋油價貴都係死因
350個鼻係類似咁
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330就係咁
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330就係咁
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會笑呢個post既, 500%可以肯定係支蛆, 無例外.
你可以認真查字典, 討論定義.但唔係一留言就取笑. 笑個d無可能唔係五毛.
你可以認真查字典, 討論定義.但唔係一留言就取笑. 笑個d無可能唔係五毛.
錯post.
好精神呀