[航空]連登飛機膠討論區26

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2019-02-15 02:16:15
2019-02-15 02:25:39
MK訂左33N 一車又一車既PRC運過NRU
2019-02-15 02:25:55
MRU
2019-02-15 08:54:48
2019-02-15 09:38:55
2019-02-15 10:14:22
2019-02-15 10:19:30
2019-02-15 12:28:02
10年前寧願坐330都唔想坐佢個批老爺機
2019-02-15 12:43:24
747搭少見少
但搭到A340完全係罕有
2019-02-15 13:03:41
亂哂 R係指Regional SQ果架係ULR Ultra Long Range
2019-02-15 13:29:43
2019-02-15 13:31:13
依家佢批330仲差過744
2019-02-15 13:36:53
佢批A330個mon低resolution到呢...
張櫈又殘
2019-02-15 13:37:43
2019-02-15 13:41:32
2019-02-15 13:42:08
原來CX780集空中浩劫已經出左街
入面有CX780 LANDING段CCTV
之前有冇公開過?
2019-02-15 13:46:06
2019-02-15 13:53:29
2019-02-15 13:57:30
之前飛台北有343同744揀我都冇揀到343
2019-02-15 14:02:39
計番第一架A333 04年服役成15年都唔換系統
配服CI咁度縮
長榮同期既A332都走得7788

好耐之前搭CI 744係可以揀到J位坐
不過食Y餐咁解
2019-02-15 14:10:45
A346
2019-02-15 14:16:49
其實JNB-HKG成日divert,會唔會係收機後用77X好啲呢
2019-02-15 14:20:59
美帝係要取代 KC-135 (707 嘅孖生兄弟)
A330 唔係唔好, 但大隻好多, 改動現有設施嗰筆錢都唔係少嘢, 改機種後架數又會少咗, 用起上嚟無咁靈活
你睇返宜家啲貨機, 767 多過 A330 好多, A330-200F 直頭滯銷
2019-02-15 14:21:11
15年都唔reconfig呢下先好野 廚叉都唔會冇錢reconfig la
2019-02-15 14:23:18
CI 744 上層係當Y位咁賣 (至少喺香港線咁做), 我試過早兩個月買飛劃埋位, 最尾機種無變
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