[航空]連登飛機膠討論區26

老母個股權分佈唔會話賣唔晒
係HU眼中，老母只係半個仔

但因航買起左老母，咁二奶個定位就即刻怪晒
LCC又唔係，Premium客又唔到你二奶做
如果買埋廚叉仲亂

條尾已經由龍變咗魚翅
產品統一化 行政集中化
你估佢冇諗埋下一步係點？

買廚叉係不智既
但買人老母的確有得玩
LCC暫時係因航冇做既部分
吞併左老母等於自動攞左呢部分既市佔
令因航喺香港冇死角

而廚叉依家越黎越似老母
例如換細機，計盡turn time做短途
呢個post一直都話廚叉同老母遲早互鬥
如果因航買得成老母，變相可以用老母陰乾廚叉

我覺得廚叉而家個勢唔係廉航化而係泰東化

我都唔明點解要食埋廚叉

老母就應該想食好耐

不過如果食左老母啲泊位係咪搬去501-510

有無人有買過KLM啲模型? quality點?

食廚叉分分鐘連本業都出事 賣UO都係好事黎 利申以前玩ATO2食人地間公司 點知同廚叉一樣有一大堆壞機 結果母公司都死埋

上面講到啟德
戚起條筋睇下其他地方嘅舊機場
睇到呢個講舊羽田係咩樣
http://harumi-sta.cocolog-nifty.com/khk/2016/11/post-f8a5-2.html
https://youtu.be/1J9BA5-lywo

等三跑起好 踢廚叉(如有) 過去 concourse做老母主場應該最好 隔開港豬同貴客

三跑起好就梗係用新建嘅勾他悲

廚叉仲存在先算啦
btw中場改做LCC TERMINAL好過

1989年底，港龍航空的虧損累計已達23億港元，大股東漸感無力支撐，逐萌退意，國泰航空眼看時機已到，便開始了收購部署。

history repeats itself
2019年初，香港快運航空的母公司出現財政問題，大股東漸感無力支撐，急需周轉，國泰航空眼看時機已到，便開始了收購部署。

CX入股UO

仲要本身CX想搞LCC好耐

似車站多過機場

所以係廚叉(如有)
雖然中場係山旮旯 但比堆code E F位Lcc用會唔會嘥咗啲

學ICN咁分國藉 香港公司擺主場 一球同Lcc擺中場 T2就台灣加廚叉主場

正路到唔正路
都話係買就買老母