連登巴膠怒屌大嶼慈善老闆暨坐B線感受難忘體驗專區

係咪好急尿？

gundam nt

DA

啲巴士係唔係AE社出品

914其實係咪都係蝕到扒係到

早繁幾次見過頂閘


不如叫914取代W1

【恐怖車禍】《蘋果》揭肇禍旅巴未領有「僱員服務」批註 運輸署調查是否違規


今凌晨釀成5死32傷的冠忠旅遊巴，每天負責接載國泰等公司的員工前往機場上班，但旅遊巴業界盛傳其牌照有問題，質疑它違規提供僱員接載服務。運輸署發言人晚上回應時證實，涉事旅巴確實沒有領有「僱員服務(A04)」批註，故署方將會就營運商(冠忠)客運營業證的服務條件，和涉事時所提供的服務性質作出調查，署方並已發信要求營運商提供詳細資料。

運輸署不肯評論冠忠是否違法，但指若調查發現有人違規未領有適當的批註去載客，署方可以採取處分包括罰款。發言人補充，肇禍旅遊巴其實領有另外三種批註，包括酒店服務(A02)、學生服務(A03)及合約式出租服務(A08)。

大律師陸偉雄則指根據《公共巴士服務條例》第4條，旅遊巴即非專利巴士載客時若未獲批專營權屬違法，最高可判罰款十萬元。不過今次冠忠只不過是涉嫌「未領有適當的批註」去接載乘客，故他認為未必是違法，但可以說是涉嫌違規或「偷雞」營運。

他指若今次奪命車禍的旅遊巴若被裁定違規載客，冠忠要面對很大的風險，因承接第三保的保險公司在賠償給車禍死傷者後，可能會尋求向冠忠索償。《蘋果》正向冠忠詢問回應。

運輸署建議九巴43往青衣方向不入葵涌邨總站
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/15919/removing_enroute_stop_of_KMB_Route_No_43_Permanently.pdf

30/11 今朝冠忠旗下一間接載太古集團航空業員工入機場嘅旅遊巴士，喺青衣撞上咗一架的士，導致5死30幾人傷。

事後網上一直流傳涉事嘅旅遊巴士未有領有相關許可，但執行緊「員工車」柯打，運輸署證實該旅遊巴士未領有「僱員服務」所需嘅非專利巴士A04許可。

今日見城巴20,22客量好似ok

上天永遠對好男人不公平 一係好似我咁做工具人及綠帽 一係遇到好女生但早死🤦🏼‍♂️

我係保險公司就唔幫冠忠賠要冠忠食哂

企開啲啦.Jpg

隔離論壇有人調返轉叫W1兜渡船角換914海泓道直出……

心諗兩個難兄難弟都唔值得救 唔知點救好

一名62歲冠忠旅遊巴司機疑過勞，今晨往機場途中發生嚴重車禍，致五死30多人受傷。一名冠忠巴士集團旗下的跨境旅遊巴司機，向《香港01》大嘆行業辛酸，直指早前大半個月每天16小時工作，工作訂單頻密，食無定時，飯盒更需分開幾次進食，最誇張的是有司機在港珠澳大橋駕駛期間，以整雙手穩定軚盤吃飯。

該跨境司機更直言，因多個口岸落成，現時平均半個月才享有一天假期，司機更需入紙向公司申請，故此有退休司機更被公司召回幫忙，擔憂長此下去致悲劇重演，盼望公司管理層及政府正視問題。冠忠老闆黃良柏承認有員工近半個月才休假一天，更有司機超時工作13至14小時，但強調非無良公司。

秋本啲所謂綠帽咪又係果啲台灣囡囡

淨係隔住個mon打飛機都有帽戴到？

好事 果個位一出一入唔見5分鐘

事實上真係大條道理可以唔賠
完全合乎保險公司作風

頭線掉轉左wo