【颱風追擊】1823號 百里嘉 BARIJAT（27W）＋1822號 山竹 MANGKHUT（26W) #10

邊間

驚機場水浸？

香港機場既地面水平比關西機場高
理論上冇咁易浸既(除非風暴潮好勁…例如超颱南掠 )

問題係
天文台預計二百幾km/h風吹埋黎
D飛機唔吹走都可能散

宜家 (或者尋日) 唔係就係預計咁樣咩
就算今日各機構西調 都對香港有好大影響 而且 萬一真係到時再近dd 走都走唔切
AL 無可能去到最後一刻先決定搬走D機 走唔切
宜家個風險都咁大 走得梗係走

出面好大風

假嘅

應該唔關距離事
關風力事
勸你都係執走安全啲

其實南掠受影響時間好似會長左？
係香港登陸食眼可能只係頭尾兩粒鐘，同埋登陸左會減弱，南掠西登分分鐘食足八個鐘仲要保持住風力....

純感覺咩都唔識

明天踏入+72 預報開始有參考價值

26W 山竹 JTWC BIN C之旅

小字表示當時預報時間尚遠，數字實際意義不大，不應跟之後預報數字作比較
#1-#13 CPA TO HK：too far to forecast
#14 CPA TO HK：713km
#15 CPA TO HK：569km
#16 CPA TO HK：374km
#17 CPA TO HK：220km
#18 CPA TO HK：46km
#19 CPA TO HK：87km
#20 CPA TO HK：83km
#21 CPA TO HK：131km
#22 CPA TO HK：141km
#23 CPA TO HK : 165km

補充小小，因為呢個風太大，暴風圈就會係香港200公里內都會掂到。所以你要cal定車，claim番大判同埋業主啦。

有冇人好驚香港d樓會頂唔順 特別係驚仲未揭發出黎既短樁樓

安泰嗰堆

冧樓就應該冇咩可能既，香港起樓安全系數太高

偷工減料減得幾多

呢個又係大鑊

YES
所以有時西登個破壞力係重嚴重過direct hit 既

內河船珠三角停到星期一

又係一個有良好獨立推理能力嘅新朋友

似乎依家EC同GFS預報太南?
因為初始場比實際弱/冇預到槽個強度/同埋冇預到換眼成功

市區既風力其實ok 我覺得唔算係弱三 要俾返個credit毒撚

你咁諗可以係啱嫁

一個情況，直吹
咁會大風一個方向，靜一陣，然後大風由另一邊吹
一邊擋到另一邊一吹散哂

一個情況，南掠
就持續大風一個方向唔停
擋死

兩樣都可以大鑊

Model 計少左好多野

小小嘅題外話
如果吹颶風嘅話
吹起左嘅小型雜物會有幾大嘅殺傷力