[航空]連登飛機膠討論區11
Poc
1001 回覆
5 Like
2 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
係坐LY啫
我到而家都貼bag tab貼到打風咁
aviation黎講 cross check係好重要
岩呀 所以呢個係好保守既行業
師兄咁…
仲有大柴
今晚又CANX一隻
一時好正常 一時就打風咁
甩tag咪gg
因航飛TLV會查家宅咩
釘書機幫到你
ISR會查
我覺得係risk management嘅一種
始終aviation一向都係會諗盡方法去reduce risk
始終aviation一向都係會諗盡方法去reduce risk
坐個飛機都咁煩
Aviation如果一出事個後果可以好大件事 除時可以要隻機Air Return
冇911嘅話應該好唔同
不過terroism一路都有
爭喺幾時爆隻鑊出嚟
不過terroism一路都有
爭喺幾時爆隻鑊出嚟
所以大部分operator 都會做iosa audit
同各自有各自的safety management system (SMS)
同各自有各自的safety management system (SMS)
個risk 係低 但係hazard/fatalities 好大， injury 好細，屬於apple shape model
槍口已準備
香港搞乜
啱啱captain開咪話hold 30mins due bad weather
但睇左metar無乜野
有無巴絲知咩料
啱啱captain開咪話hold 30mins due bad weather
但睇左metar無乜野
有無巴絲知咩料
香港日日都有ATC
兜圈日日架啦
我意思係明明見到metar taf都無咩特別，但captain又話bad weather要hold姐
我意思係明明見到metar taf都無咩特別，但captain又話bad weather要hold姐
諗住用天氣原因做藉口
大多數人聽到天氣差Delay 都冇咩聲出
但 哩度係香港，刁民得別多
最記得北海道大雪，某姓李嘅發老脾
大多數人聽到天氣差Delay 都冇咩聲出
但
哩度係香港，刁民得別多 最記得北海道大雪，某姓李嘅發老脾
啱啱就咁話flow control等多1個鐘就算
一陣接班雞都因為ATC LATE ARR在一個鐘