[毒撚出城] 日本群馬鐵道遊

中既車卡係舊式客車，但敗筆既地方係佢D風扇用貼紙貼左JR東日本
明明仲有係其他線行緊既車把風扇係國鐵JNR貼紙 (Japanese National Railway 日本國有鐵路)。



舊式客車無冷氣，個個都係打開窗，
因為前面蒸氣車頭燒緊煤既關係，D煤粉會不停飄入車廂入面
坐窗邊位既基本全身都係黑色既煤粉，呢個情況係入隧道果陣特別嚴重，
我飲緊罐裝野飲都仲好D，坐我對面果個食緊雪糕，一入隧道就要搵手冚住杯雪糕



行緊車果陣既黑煙 ...

個蒸氣車頭型到癲
利申唔識車
其實是留名加幫推

我上次坐全部都係12型客車

ガチャは悪い文明

如果抽中左可以拎到套襟章





水上到著。

到左水上之後可以駁另一班觀光列車やまどりもぐら經上越線去越後湯沢，
中間會經過一個好出名既秘境車站，上越線土合站，
群馬縣最北車站，群馬縣最快，秋名山，藤原文太
佢出名既地方係佢上行線同下行線中間高度相差有81m，
為左連接兩邊既月台，係山中間起左足足486級樓梯
單程上落大約要十分鐘，以前仲係有人駅果陣下行列車係發車前十分鐘就會停止入站，
樓梯中間仲會有長椅俾你休息，設計果陣係有預到位置起扶手電梯但最終無起到。

過左土合之後，一出新清水隧道就已經係JR東日本新潟支社既範圍。
順帶一提，清水隧道一共有三條，
清水隧道，1922年開工，1931年開通，全長9,702m，現服務上行線，由新潟向群馬方向
新清水隧道，1963年開工，1976年開通，全長13,500m，現服務下行線，由群馬向新潟方向
大清水隧道，1979年開工，1982年開通，全長22,221m，現服務上越新幹線，複線
呢次會行既係新清水隧道，大清水隧道我上下行都搭過好多次，
係差新清水隧道未行過，可以搵次係越後湯沢搭返落群馬。



個位好舒服，伸直對腳都唔會撞到前面



前面有展望席位置，但係要入隧道既關係會拉簾。

請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分，我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你，係公司

in between 睇返record我上到1919果班Access特急，你可以預差唔多呢個時間
買定金劵可以平幾十 慳返餐飯

唔該
定金券=金券店D平飛？成田有得買？定市區買左下次用

要市區金劵店先有 你幾時去，我仲有幾張係手 可以放俾你我去到再買

我其實打算上仙台，諗緊成田自駕定番入東京轉新幹線，不過11月尾先去都未有耐

仙台正啊 燒牛舌
你多唔多人同行 如果得你一個揸三百幾km都幾係野
雖然上highway可以踩到百二

單挑，會中間停下便利店休息下既，以前日頭行高速踩到百3都係咁比人過，好似打緊灣岸咁
不過夜晚都係收斂D好，導航4個鐘目標3個鐘內到

如果你即晚就揸上去真係唔建議
落機又攰又盛仲要揸長途車仲要得一個司機

我知有咩危險既，個人屬於係交通工具上訓唔著個種類型，所以去日本成日都揸長車，試過札榥狂飛4個幾鐘稚內，中間吹下風休息下就ok
之前有巴打一個人東京揸8個鐘上青森先至係狂野

上星期同朋友去榛名山同伊香保玩
最尾一日揸去長瀨，秩父，上埋三峯神社最後河口湖還車
日本揸車好舒服 但東北自動車道好似無路燈 自己小心

ar diu gate 40 lounge 個wifi 食左屎update唔到

好奇一問，呢dSL車速有幾高?

好奇一問，呢dSL車速有幾高?

around 40 to 60，我無拎GPS log答唔到個實數俾你聽
基本都係妹下妹下咁行，因為SL車頭個軸重太大，
停站果陣唔同而家D動力分散既車咁可以用motor break，
停車距離要預留好長

今個星期果轉可以用GPS log住俾個實數你

又飛
btw 你有冇行到土合站

又飛
btw 你有冇行到土合站

有 寫好但貼唔到 Lounge個wifi好廢

請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分，我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你，係公司

in between 睇返record我上到1919果班Access特急，你可以預差唔多呢個時間
買定金劵可以平幾十 慳返餐飯

出上野點係機場買金券，求指教

請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分，我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你，係公司

in between 睇返record我上到1919果班Access特急，你可以預差唔多呢個時間
買定金劵可以平幾十 慳返餐飯

出上野點係機場買金券，求指教

上一轉走果陣買定 Sorry上面果句有d誤導搞到個個都以為機場有金劵

我都坐過SL (山口號)，睇到實物個刻真係感動到想跪低

請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分，我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你，係公司

in between 睇返record我上到1919果班Access特急，你可以預差唔多呢個時間
買定金劵可以平幾十 慳返餐飯

出上野點係機場買金券，求指教

上一轉走果陣買定 Sorry上面果句有d誤導搞到個個都以為機場有金劵

可以派膠

請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分，我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你，係公司

in between 睇返record我上到1919果班Access特急，你可以預差唔多呢個時間
買定金劵可以平幾十 慳返餐飯

出上野點係機場買金券，求指教

上一轉走果陣買定 Sorry上面果句有d誤導搞到個個都以為機場有金劵

可以派膠

我自己有幾張係屋企既

好奇一問，呢dSL車速有幾高?

around 40 to 60，我無拎GPS log答唔到個實數俾你聽
基本都係妹下妹下咁行，因為SL車頭個軸重太大，
停站果陣唔同而家D動力分散既車咁可以用motor break，
停車距離要預留好長

今個星期果轉可以用GPS log住俾個實數你

我知呢d戰前產物速度同宜家既車冇得比，你外國過坐車速開得果20都係用來比細路過下引，日本用係正式路軌上面重要開咁多個站應該會上快好多

好奇一問，呢dSL車速有幾高?

around 40 to 60，我無拎GPS log答唔到個實數俾你聽
基本都係妹下妹下咁行，因為SL車頭個軸重太大，
停站果陣唔同而家D動力分散既車咁可以用motor break，
停車距離要預留好長

今個星期果轉可以用GPS log住俾個實數你

我知呢d戰前產物速度同宜家既車冇得比，你外國過坐車速開得果20都係用來比細路過下引，日本用係正式路軌上面重要開咁多個站應該會上快好多

係外國坐過

之前自駕遊群馬，櫪木，琦玉，行下頭D賽道，好正

好奇一問，呢dSL車速有幾高?

around 40 to 60，我無拎GPS log答唔到個實數俾你聽
基本都係妹下妹下咁行，因為SL車頭個軸重太大，
停站果陣唔同而家D動力分散既車咁可以用motor break，
停車距離要預留好長

今個星期果轉可以用GPS log住俾個實數你

我知呢d戰前產物速度同宜家既車冇得比，你外國過坐車速開得果20都係用來比細路過下引，日本用係正式路軌上面重要開咁多個站應該會上快好多

係外國坐過

聽日我用GPS log一次，由新潟上会津若松

除左土合係一個起係隧道入面既站之外，
佢前一個站湯檜曾都係起係隧道入面，但湯檜曾上下行月台既高低差就無土合咁大，
除左土合同湯檜曾，隧道入面既站仲有北越急行ほくほく線美佐島駅、
えちごトキめき鉄道筒石駅(舊北陸本線第三方集團鐵路)、
野岩鉄道会津鬼怒川線湯西川温泉駅。
(只計現時仲有營業既車站所以無寫埋青函隧道既三個站)

係土合會停20分鐘，即係係20分鐘之內要行486*2=972級樓梯再加影相，
所以個個都係就到已經起哂身去門口準備起跑。

一落車望見個終點，即係最頂有光果到，心入面剩係想講粗口



用左十分鐘狗衝左462級上樓梯，個個去到頂(其實未到)都係索哂氣
好在係高崎上車之前買左支水，唔係真係死俾你睇。



由頂望返落去，仲有好多人努力緊

土合

"辛苦哂啦，改札口仲有143米先到，兩條樓梯總共24級，加油啦!"
日本人有時真係好鬼warm



終於到左一半了，因為仲有回程....



呢邊係上行線月台，已經重見天日，
月台停緊既係上越線E129系開去水上。

日本一のモグラ駅，日本第一既地鼠車站



然後開始回程又落返462級樓梯，好似行極都行唔完咁，
一來驚架車會走所以逼自己係咁行，
二來車掌會用個大聲公係下低不停提你仲有幾多分鐘就開車