[航空]連登飛機膠討論區152

冇錢咪債務重組，要債權人削債

exact7ly

CX d轉機客條數都唔入UO啦

ah shit here we go again

UO：求我啦，咸濕熊部長

已經反咗面
開KOJ KMI 都唔返去

跪求 resume Nagasaki

有可能UO真係賺唔到錢

如果睇返今年load factor，UO係低過CX 2-3%，但LCC business model就係要谷高load factor

另外如果加埋HX HB財務咁慘，說明香港regional市場可能真係飽和左，尤其係low budget leisure travelling嗰堆，UO蝕錢都唔奇怪

當然依家HX HB都downsize緊，UO話唔定就快到左收成期

佢嗰句問候令我諗起隔離梳打埠個扎鐵工會會長

CX group 同廚房group 都算係制度差異既分別，都算係香港既縮影

本多終勝

最後都係本多終勝CX Group笑到最後

差唔多可以開定枱買定離手，到底會係HX收皮定GBA收皮，利申我就覺得後者死既機會大啲

後者其實正正經經咁玩下短途又唔會有事

前面嗰間一有錢又拎啲333 出來又飛澳洲又飛加拿大
最慘係佢老母又會cap 9 佢水

嚴格嚟講KOJ線一直都存在，冇消失過

本係一樣，兩間廚字頭開檔都夾唔少CX d 人過去，最後應該都唔少人比個管理文化同制度搞到水肚不服，就算今日比你挖多次CX 班人去搞, 最後都只係搞左間四不像出泥

啱啱無聊search咗下，佢暑假悉尼平2k加拿大平5k，我覺得無第3間跟佢搶其實呢口價係夠競爭力喎

呢一波蝕我認為更多係衰所謂中式內卷，亞洲＜5個鐘既短線係重災區，全部鬥平一個仙台都3間野係度爭，邊夠客呀

香港嘅縮影

國際級人才服侍愛 micro management 嘅鄉下佬土豪腦細

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