其實當年算唔算反錯港珠澳大橋？
要靜去自修室啦屌
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技術真心勁，不過唔知捱唔捱到50年
明明當時啲人係鬧啲西鐵站勁遠市中心冇人搭
變到而家啲人鬧天水圍已經逼唔到上車
變到而家啲人鬧天水圍已經逼唔到上車
唔去澳門大陸既話，關我鳩事咩
但條橋貼錢起又係你 維修又係你
營收又唔係你既
記得上年試過比個岩岩識既鬼佬問港豬澳大橋起好未 好撚貴
不過講真過大海真係要塔船先有FEEL
輸撚到仆街個陣
個個海浪起伏就個風浪
營收又唔係你既
記得上年試過比個岩岩識既鬼佬問港豬澳大橋起好未 好撚貴
不過講真過大海真係要塔船先有FEEL
輸撚到仆街個陣
個個海浪起伏就個風浪
似英國咁投撚極個國家都係梅撚過梅菜
港珠澳大橋到而家都係蝕緊錢
原本主要想香港連接珠海，近澳門就「順便」侵埋澳門玩
點知而家變左澳門先係主角同最大贏家
點知而家變左澳門先係主角同最大贏家
無點對點去唔同場嘅發財巴
得聯營shuttle
得聯營shuttle
起鐵路同公屋本身就係要
帶旺一個山卡拉的地方
而唔係而家香港政府的策略
起係旺區而公屋做上蓋
呢幾十年的成功例子就係
沙田 元朗 康城
成個鎮由爛地變人口稠密商鋪林立
咁樣先係創造價值
而家的規劃完全冇呢一樣野
高鐵站除左高鐵就乜都冇
帶旺一個山卡拉的地方
而唔係而家香港政府的策略
起係旺區而公屋做上蓋
呢幾十年的成功例子就係
沙田 元朗 康城
成個鎮由爛地變人口稠密商鋪林立
咁樣先係創造價值
而家的規劃完全冇呢一樣野
高鐵站除左高鐵就乜都冇
有咩特別？
係
香港高鐵站嘅作用=係個300呎唔夠嘅單位起2個廁所
香港高鐵站嘅作用=係個300呎唔夠嘅單位起2個廁所
大西北去珠海澳門方便左
唔洗再出九龍
唔洗再出九龍
哇，你咁型，啲女比你溝哂啦
淨係揸車去到珠海已經係game changer
香港人不嬲都係未反而反，個個都以為自己係獨醒派
香港人不嬲都係未反而反，個個都以為自己係獨醒派
好有型
好想幫你含
好想幫你含
你有無去過西九龍站架？ 先唔講上蓋，附近尖沙咀迫爆
起左橋唔使怕暈船浪，家中兩老相隔30年可以再去澳門，而且巴士平過船飛，又係住大西北幾方便
Who fucking cares
對港豬黎講係幾有胖
1200億包埋口岸人工島同屯赤隧道喎，正係條屯赤都值200億啦，長度係東隧兩倍喎
係有用, 但千億鐵路 
洗咗好多錢, 有古惑
洗咗好多錢, 有古惑其實整係可以
但咁q長加埋要過關
唔整鐘路的話其實好廢
而且港珠澳出機場個價都唔合理
但咁q長加埋要過關
唔整鐘路的話其實好廢
而且港珠澳出機場個價都唔合理
千幾億起條橋， 係人都反啦， 啲錢好似倒水咁， d造價貴到一個點， d錢唔知落晒邊個啲袋度
好彩宜家大陸冇錢
唔係就大陸人用灑
唔係就大陸人用灑
使用率低喎
變左成本好貴
變左成本好貴