飛機「平衡故障」54名台旅客拒登機　國泰航：今日協助返台

有幾大權咪又係打工
講到佢大權過航空公司咁
人地高層一個電話問你係咪玩野真係唔飛
你咪又係要跪， 唔跪你咪執定包袱囉

飛機只有適唔適航，冇安唔安全呢樣野架喎
事實上適唔適航飛機制造商有哂明文規定

真係忍唔住笑左出黎 其實你無知唔使咁大聲講比全世界知

如果壞多套會死人 咁就唔係 minimum係critical啦
台仔壞引擎就真係壞多個會死人喇 咪又係無視原廠建議Land ASAP去搏飛三個鐘五個鐘返轉頭

你好少睇新聞？pr稿不嬲係咁寫，同佢有冇認衰有乜關係？

呢篇報導係複述爆料公社嘅文章，梗係會偏向乘客啦，你覺得機長會講出「應該是安全的」呢句說話？用普通話定英文講？

咁樣管理風格嘅航空公司，就唔會幾十年唔死人，事實擺在眼前

你太多幻想，而啲幻想可能係源自你份牛工，讀多啲書，搵份專業工種，個人講嘢唔會咁偏執無知

我估地勤講啦

台灣人慣咗，就算單嘢好撚firm都話‘應該是這樣的’

條友應該係基層
機師係好大權
你知唔知波音全間公司嘅laptop ipad都要上鎖加密
唯獨機師係唔洗 因為無人承擔到如果機師係空難中要check any doc 而因為鎖左laptop ipad而睇唔到嘅責任
所以所有機師嘅account都係無MfA
極大資安問題但無計

篇新聞明顯有問題啦，屈機長

你攞俄羅斯d機師同國泰d機師比
國泰不嬲出名安全

你個例子都幾on9

真人真事 發夢見到
去到飛機 咁又有MEL
Ground engineer 上黎話ground test ok airplane can be released
Captain check返record 呢樣野近幾個sector成日壞
跟住話either you fix it or i wont accept the aircraft
最後delay 6個鐘 captain乜事都冇
公司 engineer 正常都係想push你去飛 唔好搞啦
機師係last line of defense 有事出聲唔accept係好正常

有得選，落機好過賭佢壞左但安全
賠錢亦代表國泰都驚

機型買機票果陣有得睇, 唔信波音點解仲揀波音?

其實"should be"唔一定係解"應該係"

機師只係系統入面其中一環。如果背後冇完善制度，或者冇鼓勵講真話嘅文化，一樣會出事。

好多人以為「機師話得就得」、「佢都要一齊飛，點會害人」。
但現實係：機師都係人，會攰、會分心、會判斷錯，亦可能喺公司壓力下被push flight。

大家要記住，航空公司係牟利機構，唔係善堂。商業壓力係完全可以影響飛行安全。

全部都係中國人扮台灣人

真係有事，個Engineer 驚過你啦，簽名放機走，之後有事佢跳樓都唔掂呀。依家似係weight and balance 方面出咗問題，可能out trim 又或者over weight, 所以要offload 部份行李。

真係喎，正正常常咁上行李唔得嘅話，即係個情況唔正常啦，邊個會同你博？

你一句肉酸就放棄自己應得賠償
有無諗過行李入面擺左好多聽日/當晚要用嘅嘢，如果你上咗機咁咪即係容許航空公司咁嘅安排，你又要洗錢去買過啲嘢即日用
宜家國泰又道歉又賠償，上咗機個班應該揼晒春
同埋單嘢唔係天災，居然有人話唔關國泰事
睇嚟香港真係越嚟越多奴隸，幫埋奴隸主諗籍口

咁好多空難都衰機師 on9 嘅

成日話人玩爛
根本只係香港法例對消費者乜保障都無
所以啲商家就唔需要提供啲咩售後服務
大陸都好過你腥港

估唔到呢度都有國泰狗而家就大大聲

小朋友最鍾意跟風笑9 cx最差