而家佢自己批32Q放地仲多過飛
[航空]連登飛機膠討論區141
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因自己收多14隻32Q做乜
而家佢自己批32Q放地仲多過飛
而家佢自己批32Q放地仲多過飛
廚差：正呀正呀 有批靚貨想接
Trident嚟
FF吓，呢批好心配返個lie flat，如果配LR嘅extra fuel tank，到時飛下中亞、印度、CNS再攝短途，應該可以增加utilization，至於而家嗰堆不如夠鐘D check就轉去UO吧
波音累事
呃邊個
LAA 點睇都係後期歐三 or 頭批 E500
全條fleet reconfig過已經可以
又唔攞啲嚟開下leisure port
33ABP係高載Trident
33EJK係鐵甲咩
33EJK係鐵甲咩
OKA PUS CJU RMQ DAD 呢啲用32Q可以開返啦，同UO各有各做
UO都係某幾個 pattern 先用機率高d
如果唔係其實都算係休息時間多
不過就一定唔夠因自己批32Q咁多 飛完1個轉就地到第2日
如果唔係其實都算係休息時間多
不過就一定唔夠因自己批32Q咁多 飛完1個轉就地到第2日
講起，以前龍仔飛320 嘅port 過咗俾UO 定upsize 上330？
有啲懷疑有冇財技成份
而家買UO轉機一定係出國泰飛 國泰codeshare個code 唔知UO實收幾多
好似啲轉乘優惠 做到駁腳線條數蝕到仆街
而家買UO轉機一定係出國泰飛 國泰codeshare個code 唔知UO實收幾多
好似啲轉乘優惠 做到駁腳線條數蝕到仆街
快運是旺丁不旺財
要行李的家庭客早就跑去HB 和 HX 了
UO 剩下年輕人，但他們很少會買add on，但廉航是靠這些賺錢的
要行李的家庭客早就跑去HB 和 HX 了
UO 剩下年輕人，但他們很少會買add on，但廉航是靠這些賺錢的
淨係有月票條數已經好難計
拍機0蚊仲要1日10次
UO話蝕4億就一定有水份 不過點都係賴落去個Pw1000G 引擎到架啦
拍機0蚊仲要1日10次
UO話蝕4億就一定有水份 不過點都係賴落去個Pw1000G 引擎到架啦
大陸就CX做返，其他就差唔多射哂比UO
有啲其他公司 向母公司買顧問服務
「顧問費」唔知點計
「顧問費」唔知點計