日本鐵道消息及旅遊情報交流區(110)

ITM-NRT班次太少

係，坐nex去到品川唔使出閘轉山手線

ドア横のボタンを押して、お開き下さい

https://twitter.com/TrainAccident/status/1903052417476038679?t=DIhaAQflfhc0w0c-Gtefpw&s=19
JR#只見線 の会津川口～只見間3月中の運転再開断念除雪作業が難航新たな雪崩の危険性も《福島県》 - 福島テレビ/Yahoo!ニュース(3/21 19:20)

發覺日暮里skyliner轉JR嗰度永遠都係塞住一大堆人

三岐鉄道 保々車両区
5000系 S51編成
https://x.com/kata787X/status/1903023944476790800

入票又再拍卡咁複雜

出咗京成兜大圈再拍JR 仲快

所有遊客多嘅地方都係咁

咁又去左十幾日
返來地獄了

https://twitter.com/wni_jp/status/1903248810895372556?t=htHYM_uiwW5J1J-gMEpsQQ&s=19
【東京は桜開花が目前】
いよいよ桜の時期となり、まもなく各地でソメイヨシノの開花が始まろうとしています。
簡易な計算で開花時期の目安がわかる“積算気温の法則”も、東京ではまもなく目安に到達する見込みで、数日以内には開花となりそうです。

有舊廣播BGM可能好D

第2回 今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会　https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk7_000032.html
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001875593.pdf
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001875594.pdf

https://www.mlit.go.jp/koku/content/001875593.pdf#page=25
○混雑期において、京成スカイライナー※１及びNEX ※1は、2030年代前半にはピーク時混雑率が100％を 超え、 京成スカイライナーは2040年代前半にピーク時混雑率が150％を超える。また、アクセス特急、京 成本線も2030年代半ばには混雑率が150％を超えると予測。※1 全席指定のため、混雑率が100％を超えると乗車はできない。
○通常期において、京成スカイライナー及びJRNEX は、2030年代半ばから後半にはピーク時混雑率が 100％を超える。また、アクセス特急も2040年には混雑率が150％を超えると予測。
○このため、輸送力増強が必要となるが、単線区間などがあるため、輸送力の増強にも限界が発生。
○空港駅※2について、2030年代半ば頃より、駅利用者が今の150％を超え、混雑が深刻化。 ※2 成田空港駅及び空港第２ビル駅
〇上記のように予想される混雑に対応した輸送力の増強が必要となる。

https://tabiris.com/archives/skyliner202503/

Skyliner+Access特急竟然係搶巴士生意

AIが旅行計画を提案する訪日中国人向け観光型MaaS「西日本旅游攻略（にしにほんりょゆうこうりゃく） tabiwa」サービス開始について https://www.westjr.co.jp/press/article/2025/03/page_27725.html https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250321_00_press_nishinihonryoyuukouryaku.pdf
2. サービス概要
中国の方が日常的にご利用される「Wechat」内のミニプログラムとして
サービスを提供いたします。主な機能は以下の通りです。
① AI 機能
こだわり条件（発着地、外せないスポット、テーマ、時間など）を設定することで、趣味趣向を反映した旅行計画を提案します。
※AI 機能は株式会社ギックスのサービスを活用しています。
② クーポン機能
JR 西日本グループの施設等でおトクにご利用いただけるクーポンを提供いたします。

国内初の配合で新たな環境配慮コンクリートを共同開発～副産物利用による資源循環でさらなる環境負荷の低減に寄与します～ https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/nws000001_00072.pdf
１． 開発経緯
・中央新幹線神奈川県駅（仮称）を設置する相模原市では、従来からごみの減量化・資源化を推進しており、市内で発生したごみの処理過程で生成する溶融スラグを、公共工事に有効利用することで、資源循環を促進し、最終処分場の延命化に取り組んでおりました。
・ＪＲ東海は、相模原市、神奈川県との連携協力協定に基づき、イノベーション創出促進拠点「ＦＵＮ＋ＴＥＣＨ ＬＡＢＯ」（以下、Ｆラボ）を神奈川県駅付近にて運営しており、大成建設はＦラボのオフィス利用企業の一つでした。
・Ｆラボを通じて出会った３者により、新たな環境配慮コンクリートの開発を目指し、共同研究にチャレンジしました。
２．開発した環境配慮コンクリートの特徴と効果（別紙）
・従来のコンクリートの原材料である天然砂に代えて、溶融スラグを有効利用
・新幹線車両及びアルミニウム製品製造時の副産物（水酸化アルミニウム）を刺激剤として活用
・従来のコンクリートと同等の強度と作業性を確保
・【効果】従来のコンクリートと比較して、CO2 排出量を約 80％削減、副産物利用量を約 8 倍に拡大

VTOL型ドローンを活用した 災害発生時における鉄道設備確認の実証実験を行いました https://www.jreast.co.jp/press/2024/niigata/20250321_ni02.pdf
○ 東日本旅客鉄道株式会社新潟支社、第一建設工業株式会社およびエアロセンス株式会社の 3 社にて、VTOL 型ドローンの自動飛行機能を活用した鉄道設備確認の実証実験を、2024 年 3 月に磐越西線で実施しました。

４．今後の展開
VTOL 型ドローンの自動飛行機能を活用した鉄道設備確認の実証実験を踏まえ、2025 年度内に東日本旅客鉄道株式会社で初となる VTOL 型ドローンの実装と、より広範囲での適用の検討や飛行計画の事前策定を進め、ドローンを活用した点検手法のさらなる発展を目指します。

２階建てバス「エアロキング(744-10991)」の引退企画について（イベント詳細）https://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/744-10991_1.html
4/25(金)・26(土)のさよならイベントの詳細をお知らせいたします。
https://www.jrtbinm.co.jp/topics/a13674296f5b069b76b4f3c1f0e0842226459a7d.pdf