日本鐵道消息及旅遊情報交流區(110)

兩個方法

一係預約到福知山先，進入丹後鐵道路段時留係原座等車掌安排

二係落地去綠色窗口劃

我鍾意E233 所以優先京浜東北線

E233剎車仲狼過E235
不過E235低速域加速又幾快體感快過E235
打和啦super

有時你諗住埼京線有飛站會快過山手線走去搭
夾夾埋埋好多時間表同實際上因素搞到慢慢碌
仲要迫到變午餐肉 得不償失

西半圈冇咩事一定搭返山手線
埼京線狗都唔屌

補充

因為綠窗劃既位一定要有一邊係JR
福知山-天橋立綠窗係唔會受理, 要劃到去前一個站

即係如果你已經劃到去福知山你就要轉位坐
等於一個人霸左2個從京都出發到天橋立既有效座位
有點賤格唔太建議

正確劃法係京都劃到去福知山前一個站
綠窗劃福知山前一個站劃去到天橋立

最簡單肯定係就咁坐住等京丹後車掌過黎搞

睇住比山手線爬頭

如果咁做會唔會好啲？

先網上劃位
京都至福知山前一個站

去綠色窗口劃位前
先cancel以上路線

喺綠色窗口劃返同一位
由京都直去天橋立

直接到地拎左pass 先去機劃啦
唔係大時大節唔怕

櫻花季算唔算大時大節

幾時分左家，東北新幹線最初都係用0系試車

同deadman 條片有乜分別？

未坐過埼京原來有咁劣？

軌都無駁埋喎而家

即係國鐵時代可以接駁到?!
記得twitter 睇過話因為八重州口重建時已經封死左條通道，除非在其他位置重建個波口，唔係無可能一程過

當年500系のぞみ last run 已經打爆哂沿線月台
講緊並行東日本在來線月台都係

係喎原來冇駁軌
以為東記東海會駁到添

500系其實感覺好iconic
連Apple嘅新幹線emoji都係500系
咁多年嚟仍然佢最靚仔

位就應該留咗，但似係JR東海唔想先無做到

那個年代日本仔仲有精神心機(同有錢)去整啲最緊要靚仔有型實用性其次既玩具

都無用過0系，當時係用961形

我記得2023年試過用pass去JR綠色窗口劃飛，天橋立去福知山
個陣又係上網唔俾劃，去到自助機又係唔俾，要搵職員搞先得

國鐵時代東北新幹線只到上野
去到東京已經係民營化的事
兩條線已經分咗兩間公司
所以從來無駁通

【速報】東北新幹線、連結運転を14日から順次再開　JR東日本が発表（日テレNEWS NNN） https://news.yahoo.co.jp/articles/63ebc4632a7d3cd94fe849ab50867a7db122e02b

先週木曜日、東北新幹線の連結部分が走行中に外れたトラブルで、JR東日本は、新幹線の連結運転を取りやめていましたが、11日午後会見を開き、今月14日から順次再開すると発表しました。
異常が発生しても連結器の分割動作がおこなわれないように当面、機器を固定する器具を取り付けて対策をとるとしています。

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