依家又話係條茶果嶺道
咁如果係茶果嶺道有問題，就另一樣野啦喎
原來將藍隧道當年有天橋連接寶順路
高比明努
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拿，你個論點一開頭又話係果兩分鐘燈位搞到做唔到分流
依家又話係條茶果嶺道
咁如果係茶果嶺道有問題，就另一樣野啦喎
依家又話係條茶果嶺道
咁如果係茶果嶺道有問題，就另一樣野啦喎
匯合咪易撞囉
諗下點解舊機隧要封咗土瓜灣入口
點解灣繞三綫要設計獨立一條慢綫畀灣北
諗下點解舊機隧要封咗土瓜灣入口
點解灣繞三綫要設計獨立一條慢綫畀灣北
而家仲多咗個溱岸9號 
屌
政府安排個3房海景市區新樓比樓主算啦
佢點都唔順眼
政府安排個3房海景市區新樓比樓主算啦
佢點都唔順眼
戇鳩 寶琳坑口就行返舊隧啦
因為調/尚既人出九龍都會用將隧
唔會行茶果嶺
咁所以寶/坑過海都用埋將藍先係真正平衡到兩邊車流
但以家寶/坑過海都用舊隧
咁咪即係分流效果唔明顯
唔會行茶果嶺
咁所以寶/坑過海都用埋將藍先係真正平衡到兩邊車流
但以家寶/坑過海都用舊隧
咁咪即係分流效果唔明顯
應該起條路直接駁去樓主老母墳頭
方便佢執骨
方便佢執骨
茶果嶺果幾間回收鋪日撚日霸住條行車線
所以我咪話將藍應該起三線囉
東隧來回獨立一條線咪唔洗匯合
亦唔使以家咁使啲無謂錢
設計個大急彎再係短時間內匯合
東隧來回獨立一條線咪唔洗匯合
亦唔使以家咁使啲無謂錢
設計個大急彎再係短時間內匯合
寶琳坑口用返將隧啦
唔好分散我尼啲市中心人嘅資源
唔好分散我尼啲市中心人嘅資源
應該好快收皮吧
區議員係冇任何權力改變到條橋起定唔起
所有野都係政府話事
政府批幾多預算
個預算夠唔夠起晒所有野
唔夠就研究下cut邊忽
所有工程都係咁
所有野都係政府話事
政府批幾多預算
個預算夠唔夠起晒所有野
唔夠就研究下cut邊忽
所有工程都係咁
咁市中心人麻煩出九龍都行返將藍+茶果嶺道
唔好塞住條將隧
大家公平既
唔好塞住條將隧
大家公平既
起多條線價錢起碼貴一倍
貴唔係石矢度
兩邊山挖個量幾何級數上
貴唔係石矢度
兩邊山挖個量幾何級數上
貴一倍咪貴一倍
錢就係要使起呢啲值得用既地方
尤其隧道係冇得擴闊
起好左就千秋晚世
錢就係要使起呢啲值得用既地方
尤其隧道係冇得擴闊
起好左就千秋晚世
咁你而家住寶坑咪就係用緊將藍過海
有咩問題
個需求都唔大又為你起條橋, 咁你點解唔幫康城人抱埋不平
應該要一條路直屌將隧
我都好想知你住左幾多年tko
我自己有見證過將藍前後嘅將隧車流
明顯條龍短左超多
如果咁都叫無分流作用嘅話我都真係無乜好講
有咩問題
個需求都唔大又為你起條橋, 咁你點解唔幫康城人抱埋不平
應該要一條路直屌將隧
我都好想知你住左幾多年tko
我自己有見證過將藍前後嘅將隧車流
明顯條龍短左超多
如果咁都叫無分流作用嘅話我都真係無乜好講
你係唔係智障？
咁不如一個細區一條橋啦
咁不如一個細區一條橋啦
將軍澳就是撚但啦
唔係，我以家早繁前用舊隧過海多，原因咪就係怕左個盞燈
有乜理由觀塘老母盞燈仲快過佢。
有乜理由觀塘老母盞燈仲快過佢。
仲千秋萬世
傻仔依家啲人走晒仲想有人入去幫你谷條數
137區就嚟可以收皮
你慢慢係tko入面玩
傻仔依家啲人走晒仲想有人入去幫你谷條數
137區就嚟可以收皮
你慢慢係tko入面玩
佢想行將藍但唔行茶果嶺
想直督入東隧口
我都話最好就起條新橋係康城過柴灣咪皆大歡喜
想直督入東隧口
我都話最好就起條新橋係康城過柴灣咪皆大歡喜
我唔係話冇分流
只可以講本身可以做得更好
我舉個例，遲啲T2中九幹開左
正常將軍澳人去西九機場都可以直接將藍一條路過
但就因爲個盞燈
令到好多人寧願用返舊隧+觀繞+啟福道入中九幹
咁觀塘老母既交通咪又係受影響左囉
只可以講本身可以做得更好
我舉個例，遲啲T2中九幹開左
正常將軍澳人去西九機場都可以直接將藍一條路過
但就因爲個盞燈
令到好多人寧願用返舊隧+觀繞+啟福道入中九幹
咁觀塘老母既交通咪又係受影響左囉
抵車如果連等個燈都接受唔到你都係返去搭鐵啦
我唔係住tko經過都覺得改善左勁多
以前舊隧塞到頂住觀繞
依家完全無 仲差唔多無塞車咁濟
以前舊隧塞到頂住觀繞
依家完全無 仲差唔多無塞車咁濟
完全無你都講得出？
你知唔知早繁以家將隧間中都係會塞車
只係冇以前塞到過晒機樓咁誇張咋
你知唔知早繁以家將隧間中都係會塞車
只係冇以前塞到過晒機樓咁誇張咋