綠的點解係咁有車，就係呢度有生意，唔通附近有咁多綠的吉車經過新田咩，好多都係特登元朗上水吉車入新田
市場自由選擇之下，紅的係會入少咗落馬州，紅的隊唔會咁多部車等咁耐，但不至於會紅的站頭一部車都無，因為假如紅的吉車經過新田，佢都會入一入去望吓長唔長隊，條隊唔長或者無車咪排，反正佢本身吉車都至少要去番上水元朗先有機會有客，甚至要吉車出番九龍
綠的係會繼續入落馬州，因為呢度係綠的生意來源
Channel C: 將心比心，做乘客要諗的士司機有冇下一單生意
Honig
1001 回覆
83 Like
738 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
講緊出入境關口呀懵撚
DC佬咁做係應該. 所以冇問題
實會？你話有就有？無既話你車我過小西灣？
收到
RoboTaxi 
啲人點會明. 寫紅的可以喺新界行係方便市區入新界同紅的可以接乘客由新界出市區.唔使整個空車回程費.而家夾硬屈紅的要接新界區內乘客. 最後其實係玩緊自己
「西客都係會覺得DC9咁做係應該」
法律要求喎
事實就係應該
唔鍾意既咪吉車躝返出去九龍
甚至轉行囉
法律要求喎
事實就係應該
唔鍾意既咪吉車躝返出去九龍
甚至轉行囉
等的士唔係一定有架喎
機場都試過無的士，落大雨八號風球夠一樣無的士
機場都試過無的士，落大雨八號風球夠一樣無的士
「夾硬屈紅的要接新界區內乘客」
講撚到紅的唔收錢咁接客咁喎
事實上新界乘客搭紅的
係要俾貴咗架 dllm
講撚到紅的唔收錢咁接客咁喎
事實上新界乘客搭紅的
係要俾貴咗架 dllm
肯定唔係紅的.成日都會見到有人喺紅色條隊倒返轉行出嚟過去排綠色.
唔想揸的士可以轉行
無人逼你揸
乘客無責任落車感激你
無人逼你揸
乘客無責任落車感激你
你就戇鳩鳩
你望下家下發生緊咩事先啦
家下就係Channel C話個客迫鳩的士佬拒載
坐佢車就等於迫鳩佢
佢本身唔犯法你就去迫鳩佢犯法
係唔係唔應該呀~
做唔做Uber佢事前自己揀
冇人迫佢啦
坐Uber合法合情合理過坐的士啦
你望下家下發生緊咩事先啦
家下就係Channel C話個客迫鳩的士佬拒載
坐佢車就等於迫鳩佢
佢本身唔犯法你就去迫鳩佢犯法
係唔係唔應該呀~
做唔做Uber佢事前自己揀
冇人迫佢啦
坐Uber合法合情合理過坐的士啦
連差佬都幫個的士佬你都唔知咩事？
差佬過到黎同的士佬講，你一係開車一係落車返差館，佢大可以咁講架，但呢段片放左上網，d的士佬發覺呢個關口做30蚊既，個個都唔入黎，影響個關口運作你負責？
而家差佬提供個誘因，協助返關口既市民上岩車，的士佬又有錢賺，只要有車黎就得啦，話知佢排兩三個鐘，呢啲交通管制措施你唔識唔緊要
差佬過到黎同的士佬講，你一係開車一係落車返差館，佢大可以咁講架，但呢段片放左上網，d的士佬發覺呢個關口做30蚊既，個個都唔入黎，影響個關口運作你負責？
而家差佬提供個誘因，協助返關口既市民上岩車，的士佬又有錢賺，只要有車黎就得啦，話知佢排兩三個鐘，呢啲交通管制措施你唔識唔緊要
channel c 自從踢爆工廈劏房之後低質左好多
等佢接到下一張單先落車
咁應該要點？放低$1000唔使找先滿意？
紅色的士不嬲都係全香港九龍新界都要去㗎啦
紅色的士只係分過海同唔過海咋嘛
我唔覺得個肥仔有錯wo
紅色的士只係分過海同唔過海咋嘛
我唔覺得個肥仔有錯wo
我就係要佢冇生意
根本就要比信用卡做pre authorize
計吓的士一更理論上收到幾多，然後每日收工時除番果日既客
果日啲客全部坐短旗既，idling time多咗、dead mileage多咗，
應該攤分番果日啲客囉
計吓的士一更理論上收到幾多，然後每日收工時除番果日既客
果日啲客全部坐短旗既，idling time多咗、dead mileage多咗，
應該攤分番果日啲客囉
依單野好撚多人唔講道理亂up屌個肥仔，我發現多數都係d中年人，唔識的士法律係到亂up屈個肥仔，我諗好多DC9係到帶風向
不嬲係可以架，邊個話唔比你咁做
dc 9冇乜讀書係冇乜logic
你認就得啦
講真嗰少少錢，你估排綠的啲人俾唔起咩？
講真嗰少少錢，你估排綠的啲人俾唔起咩？
警察點點點就係正確
權威祟拜
權威祟拜