國產電車點解咁多人揸

同啲上咗年紀嘅車友傾開先發現，原來喺佢哋心目中國產嘅電車技術係最先進。講緊唔單單指元朗國啲鄉黑廢老，連啲醫生會計師都係咁覺得⋯

講續航講設備有幾勁，啲歐洲日本電車差幾遠。話電車啲電池其實都係大陸製，跟手就會話大陸有款刀片電池點勁點勁，廿幾萬性價比好高咁

行車安唔安全，個款係咪抄大廠，保養維修依啲通通都係次要，更加唔好講品牌形象依啲更加虛無縹緲嘅嘢

喺香港，連車嘅文化都已經慢慢消失緊⋯


https://www.hk01.com/數碼生活/1070877/比亞迪atto-3自動駕駛系統安全成疑-euro-ncap評-最不推薦車款?utm_source=01webshare&utm_medium=referral&utm_campaign=native

平呀屌你

佢哋冇上連登咪唔知道byd 會burn you dead囉

不過我日日睇報紙都等緊香港有BYD司機炸死 都唔知幾時見到唔通連登呃我

嫌命長
想死

mg

個情況其實變到好似電話咁
會用國產電車嘅人大部分根本同用小米華為嘅人一樣
每一兩年就換一次新機新車🚗
一來平二來新

撞咗壞咗唔會整直接買過部

喺佢哋眼中電車同買電子用品/電器係冇分別
只要啲嘢用落望落夠新
其實眼見唔到嘅嘢都唔係問題
唔洗比油錢已經覺得抵咗
泊車加入油效率高啲因為做緊兩樣嘢
仲有少少品牌包袱同唔鐘意翻版設計嘅人會買 Tesla

如果有自己私家差位, 絕對玩得過嘅

平！

電車概念根本係同手機一樣原理，軟硬件好快就有新嘅推出。

講事實接受唔到？
講電動車的確係中國廠一支獨秀

https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E6%99%82%E5%9C%8B%E9%9A%9B/1047041/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%B5%B7%E7%81%AB%E5%BC%95%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%93%94%E6%86%82-%E9%9F%93%E5%9C%8B%E5%8F%AC%E7%B7%8A%E6%80%A5%E6%9C%83%E8%AD%B0-%E6%93%AC%E8%A6%81%E6%B1%82%E8%BB%8A%E5%95%86%E6%8A%AB%E9%9C%B2%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%93%81%E7%89%8C

著火嘅係Benz

有咩車文化

上面個個好齊心唱好

其實一般消費者對產品認知水平係無咁高後面個senior 同事住中半山，佢話鄰居多左好多BYD

大陸人識貨既首選外資車
次選合資車
純國産留返比小粉紅

真，平咪得
Demand & supply，唔知Tesla會唔會再減

除左小鵬果部x9，香港賣緊果幾款都麻麻地，特別係byd果幾部，我覺得好老土

技術係咪最先進，唔敢講
但係optioni 俾得好足，歐洲車賣到90萬都唔會俾冷暖凳你，叫做俾個資格你去加錢買
大陸車/ 韓國車，40萬有找，咩都俾齊你，你都冇野可以加

外國車廠同你玩擠牙膏唔休做
上面d電車要搶市佔極低利潤，有咩配套都打爆晒落新車 反正隔年又update多次

因為最緊要平
純粹用車嘅人係一定多過玩車或者對車有要求嘅人
你睇廿幾萬價位
房車就model3 SUV就atto3仲多過的士就知

Btw 望左下個375公斤，好似呢個係大陸個標準黎，有個comment 講因為大陸既路係base 個呢個數而造，唔係真係部車真實max payload，下面EV database 搵出黎

MG ZS EV Long Range
Max. Payload 450 kg

BYD ATTO 3
Max. Payload 410 kg

BYD SEAL 82.5 kWh AWD Excellence
Max. Payload 446 kg

Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
Max. Payload 439 kg

同鬼佬comment
17 May 2022 — The ZS EV LR seems to have an own weight of 1570 kg and a max weight of 2070, so you can load it up with 500 kg persons and cargo.