學咗歐洲大陸啲衰嘢
放得杯嘢飲就放唔落其他嘢#2英國鐵路討論區
窮困海底隧道
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細枱 學咗歐洲大陸啲衰嘢 放得杯嘢飲就放唔落其他嘢
學咗歐洲大陸啲衰嘢 放得杯嘢飲就放唔落其他嘢
工程領域麻
紅晒燈會俾所有人知道入面嘅 train movements 並無 set 到 route，啲波口係 locally thrown，喺 signaller 個 panel 會 collar 晒呢啲燈
同埋工程領域個 boundary 有無擺紅閃燈也好，都可以避免出面嘅車可以直接經 set 咗嘅 main route 駛入嚟
紅晒燈會俾所有人知道入面嘅 train movements 並無 set 到 route，啲波口係 locally thrown，喺 signaller 個 panel 會 collar 晒呢啲燈
同埋工程領域個 boundary 有無擺紅閃燈也好，都可以避免出面嘅車可以直接經 set 咗嘅 main route 駛入嚟
兩度都交通方便嘅其實
Gatwick 定 Stansted 都係靠火車出入，唔得至要搭 National Express，但不論咩交通工具都係直達 Central London
如果你依家無儲開 miles，不如就趁呢次開始儲，透過搭 long haul 儲會容易啲達成目標，揀咗邊間航空公司嘅，自然就決定到去邊個機場，或者你住邊道都係決定你去邊個機場嘅因素嚟
當然 Heathrow 真心唔建議用，除非完全無得揀
Gatwick 定 Stansted 都係靠火車出入，唔得至要搭 National Express，但不論咩交通工具都係直達 Central London
如果你依家無儲開 miles，不如就趁呢次開始儲，透過搭 long haul 儲會容易啲達成目標，揀咗邊間航空公司嘅，自然就決定到去邊個機場，或者你住邊道都係決定你去邊個機場嘅因素嚟
當然 Heathrow 真心唔建議用，除非完全無得揀
J-TREC
ROTEM
ROTEM
Bombardier/Alstom maybe keep 圖紙
講緊40年前出産啲一款車
仲要間廠轉咗2次手
仲要間廠轉咗2次手
單黃變雙黃
Class 380 又無事
原先385個車頭玻璃係曲面，搞到夜晚有反光
380個design 都唔同
380個design 都唔同
Class 332/333 車頭玻璃都係曲面 lol
捷克 velim 試車
Wales 都就快有
Wales 都就快有
問題係依家歐洲都 cut carbon emissions
當年 Class 195 之所以買 CAF 係得佢可以 offer 同一款車有 diesel / electric，即係 Turbostar / Electrostar 咁
歐洲正常啲鐵路都係電化嘅，瑞士甚至係 100% 電化率，一話要減碳人地未 allocate 個 budget 去電化攞，啲造車廠直程唔駛研究柴油車，結果變成得番英國 / 愛爾蘭自己買唔到嘅問題，人地理你臭四
當年 Class 195 之所以買 CAF 係得佢可以 offer 同一款車有 diesel / electric，即係 Turbostar / Electrostar 咁
歐洲正常啲鐵路都係電化嘅，瑞士甚至係 100% 電化率，一話要減碳人地未 allocate 個 budget 去電化攞，啲造車廠直程唔駛研究柴油車，結果變成得番英國 / 愛爾蘭自己買唔到嘅問題，人地理你臭四
yard depot 總要柴油loco
envision 電氣化嚟買車唔會work 
TPE 買Nova 3 (Class 68 + Mk5A) 都係諗住電氣化之後換電機頭
結果未等到電氣化工程批准已經退咗批車
ECML Newcastle Edinburgh 因為唔夠電，部分LNER 同TPE 嘅80x 要行柴油mode
WCML Blackpool - Preston 都係電氣化咗，但都話唔夠電加唔到車
買咗車先等Network Rail 做嘢簡直係等死
TPE 買Nova 3 (Class 68 + Mk5A) 都係諗住電氣化之後換電機頭
結果未等到電氣化工程批准已經退咗批車
ECML Newcastle Edinburgh 因為唔夠電，部分LNER 同TPE 嘅80x 要行柴油mode
WCML Blackpool - Preston 都係電氣化咗，但都話唔夠電加唔到車
買咗車先等Network Rail 做嘢簡直係等死