[航空]連登飛機膠討論區120
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唔使浪費時間同佢溝通 佢見到自己推介嘅嘢俾人踩咪成隻癲狗咁周圍吠
成個post就嚟有四份一都係睇佢吠 阻撚住其他人討論
成個post就嚟有四份一都係睇佢吠 阻撚住其他人討論
美國 CX 而家同 UA 惡鬥緊西岸市場 UA 插旗開得仲多過 19 年，所以某人話冇北美 <-> 香港 demand 真係得啖笑。AC 自己做得閪又唔經得俄羅斯，斬線都唔意外。
西岸市場 UA 插旗開得仲多過 19 年，所以某人話冇北美 <-> 香港 demand 真係得啖笑。AC 自己做得閪又唔經得俄羅斯，斬線都唔意外。你班人雙重標準咪又係解唔到點解上廣州坐CX就ok
減班就賴人航空公司自己做得唔好
你都係，靜候高見
加返個 source, 減航做唔掂係減航自己講未返到 pre pandemic level 已經 overcapacity 同埋國際市場競爭大
同時冬季加拿大西岸返香港已經賣得貴過美國返香港一大截
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-canada-cuts-2024-core-profit-forecast-over-capacity-impacts-prices-2024-07-22/
未返到 pre pandemic level 已經 overcapacity 同埋國際市場競爭大同時冬季加拿大西岸返香港已經賣得貴過美國返香港一大截
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-canada-cuts-2024-core-profit-forecast-over-capacity-impacts-prices-2024-07-22/
我係因航就開返YVR-JFK 線，趁佢病，攞佢命
加上JFK 又開自家lounge,成個package 好有競爭力
加上JFK 又開自家lounge,成個package 好有競爭力
YVR - JFK 好似得 JetBlue 做
係就正
希望Ronald 識諗
希望Ronald 識諗
加航自己競爭大一回事
冇人想去香港都係另一回事
咁你點解釋下面張圖姐
唔好留低負皮走左去呀
冇人想去香港都係另一回事
咁你點解釋下面張圖姐
唔好留低負皮走左去呀
條數佬食屎喇佢邊會玩到咁大，更何況呢條線難做
佢邊會玩到咁大，更何況呢條線難做
喂大佬
訪港旅客美國-32% 加拿大-16%
唔好講到有人冇機搭先得架
果-32% 同-16%本身游水過黎架？
個地方冇得做就斬架啦
靜候瘦先生unblock偷睇我講乜再谷住度氣咁留低負皮當睇唔到
問題係YVR-JFK本身都冇乜premium demand，CX自己講過，呢條線已經虧損N年
如果CX真係有機師同A350運力，不如開多班HKG-YVR/YYZ/JFK/EWR賺錢賺到傻
如果CX真係有機師同A350運力，不如開多班HKG-YVR/YYZ/JFK/EWR
賺錢賺到傻當年好似平到幾千蚊有得單程 F
佢識道歉
點解當年要用F 
而家計用77K/359 有競爭力好多
而家計用77K/359 有競爭力好多
我都係睇 nonstop dan 先知曾經有呢條線
UA喺west coast 運力最多應該係HKG？
LAX SFO 都係 double daily
LAX SFO 都係 double daily
app in the air 10月中收皮
焗轉flighty
焗轉flighty