台北-札幌虎航都三千幾港紙…
搞下啲6點鐘起飛航班，同因航未必一定正面競爭
[航空]連登飛機膠討論區120
網上行用戶
1001 回覆
5 Like
2 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
所以得客先會想開因航CTS Redeye或者老母開CTS，喺航空公司營運角度根本冇開嘅理由，唔通開嚟倒自己米咩
老母開cts都未必倒問
老母同因航日本線差價收窄左好多
收平因航500又得
老母同因航日本線差價收窄左好多
收平因航500又得
因航CTS價格長期高企，而且因航非繁忙時間都未開足一星期7班，有咩誘因要放埋老母入去先，做高啲個載客率賣貴啲好過啦
都未計老母加入戰團又要搵地勤/Time Slot/機型等等所有額外成本
都未計老母加入戰團又要搵地勤/Time Slot/機型等等所有額外成本
覺得老母最有潛力做redeye bkk, kul, cgk, dps, sgn
搾盡每架機使用率
中期業績講到明UO飛機utilising rate太低
搾盡每架機使用率
中期業績講到明UO飛機utilising rate太低
BKK red eye正
其實如果Cx都有就好
其實如果Cx都有就好
想red eye CTS嘅係咪建議佢哋ICN轉機會好啲
BKK Redeye可以用盡架機，同而家檳城啲時間差唔多，可以預期嚟緊會有多啲東南亞Redeye
NRT/KIX都得
諗起TPE 都想坐red eye
BKK red-eye 坐廚叉咪得
每日已經有兩班red-eye 時間
老母唔會去爭啦
每日已經有兩班red-eye 時間
老母唔會去爭啦
Winter開到60-120分鐘一班機場巴士咁
諗起廚叉期間限定2100-2300 HKG-TPE
0000-0200 TPE-HKg
DMK redeye唔知有冇得做
0000-0200 TPE-HKg
DMK redeye唔知有冇得做
咁咪坐滿100%賣貴啲，開咁多嚟做咩？
有時候討論都要試下代入航空公司角度去認，唔好下下都以遊客角度
有時候討論都要試下代入航空公司角度去認，唔好下下都以遊客角度
咁Tpe Cx 應該要減班
上座率
不過可能要霸住slot?
上座率
不過可能要霸住slot?
我意思係 你睇吓今個winter cx cts 開緊580 584 586 三隻呀
用320
TPE同CTS運作模式唔一樣啦，霸Slot係其中一個原因
32Q都未必滿
坐過
坐過
咁CX計過冬天開到3隻都有賺咪開3隻，但3隻入面都冇樓上嘅人提出嘅Redeye，或者叫老母加入戰團
2隻77K 1隻359 賺好賺滿
