油渣車行$0.4-$0.5 ，汽油行$1.5 -$2，hybrid 行$0.8-$1

本身揸電車，有free sc
最後覺得叉電太哂時間換返hybrid

公司車通常都有公司油卡，錢銀交易唔過司機手

我見過司機係自己入油claim

師兄而家揸邊架，幾錢1公里左右

電車 $0 自己電位 太陽能發電
2.0 純油 MPV 行緊$1.8

到呢個年代仲講緊 HKD / km, 係咪傻架
km / litre 先有得比較

真實用家 can confirm gasoline 同 hybrid
不過要車仔先做到
8.5 L/ 100KM（正常ish), 5.5 L/100KM (大腳）

大腳慳油d
勁呀

8.5 1500cc 油車仔

渣緊 prius 3代 6.1L/100km, 22萬公里未換過電，7成市區3成高速，18寸軨，如果原裝軨應該仲慳

大牛龜 3000cc supercharged 汽油
~14l/100km

一缸500幾公里

見到粒數都肉赤

行高速多咪得

$0
公司充電

不過就算$3度，都係$0.375

豐田2.5 hybrid, 1-1.2左右

以前3.0T 直6 15~16L/100km
而家4.0T V8 都係16~17L/100km

清，你講得係冇錯既
所謂感駛感，講到尾都係睇人
冇標準答案，覺得好渣咪好揸，唔好揸咪唔好揸

同你一樣但係1800cc 都要$1.3~$1.4
點做到

問心個句，電車係絕對適合香港既
如果我唔係住係香港
唔好話英美加，係大陸/台灣住既
都一定係會揸油車
始終方便太多，油又唔貴，續航又長
同埋road trip，出出入入大城市
入油最多咪5分鐘搞掂
唔通真係貪佢新穎同埋環保咩

計1L行幾多會唔會準啲

因為香港政府淨係想對私用私家車收税，所有要將商用車輛同私用車輛嘅燃油分開，喺外國私家車入油渣同氣係好普遍。

真，油車唔係200匹又turbo又棍真係揸電車重好位
起埋一踩就有

我大大腳揸 1.2-1.3左右
1L大約 13km左右
2.5 NA L4 + AT (not CVT) + 19’ F1A5

除咗6、8缸，唔明點樣可以揸到$2
即係1L連8km都行唔到
之前日本租部RAV4 2.0 NA 細鈴
行山路都可以做到17km/L

公司張卡減7個幾
再上carousell買油券