其實UO今次最大影響係寄艙限一件

唔係咩handcarry要比多50,呢個唔重要唔好比佢混淆視聽

而家20kg只限一件
即係等於每人一個喼就每人都要買一件行李
去程4個人4個喼,要買20kg*4 無得share
本身買一個30kg額可以寄曬4個喼 430hkd
而家要310*4 =1240hkd

仲有 以前20kg可以無限件數
細喼可能15kg就打爆 剩5kg無得用紙盒/大袋裝埋佢
而家直頭無得咁做

HX起碼限2件 而唔係一件咁痴線

對一個人去嘅毒撚無分別

我去程一定裝滿20kg去
裝水喉水都要塞爆20kg
抬撚死你班地勤
屌你老母

咪等俾人掟爆gip

損人不利己

有乜意義？

仲去呀?

何必委曲求全
搭第二間咪得

次次都20kg 2件
而家要特燈加多件20kg on99

關地勤咩事？要罰就罰間公司，直接搭其他公司

有時夾中個大公仔又要再買行李

有啲佢獨市
例如峴港果啲

連登仲係有班咁嘅人

佢哋永遠唔明白點解UO可以肆無忌憚就係因為有佢哋哩班人無論如何都要搭UO

加幾多都冇問題，自由市場，貴咪用第間， 試過大灣區，平過uo, 空姐都nice d, 有免費水

其實除左UO, 其他廉航一早係斷件計

咁咪搭返cx

公司要賺錢呀你估開善堂呀？

笑死 咪一樣唔包行李

咁都俾你諗到計去玩自己

間間都加價你係咪唔飛？

我窮撚唔會加錢寄艙，flight scanner 邊間平就買邊間

唔關地勤事
係要燒鳩佢啲油

你估油公司咩

人地全程用運輸帶，落到地籠又另一間公司d 人搬，未坐過飛機?

你講得啱
一班機100個人咁做 佢就要負重多2噸
等佢賺得咁開心吖嗱