的士業界促「踢走」Uber 讓生意額「回流」至的士

考個濕鳩6號牌都覺得辛苦嘅
應該智障嚟

新人唔識路有咩出奇

咁取消晒的士牌咪解決問題？

咁點解又叫人去受uber9 氣呢

uber真係未受過氣
Dc9真係賤過狗，未見過有正常人

直頭要去匡智會

食過邊間「有牌私房菜」？

我有特別留msg同佢講係上落客區，正常跟路牌搵到高鐵站個入口就應該搵到路落去，而且以前都叫過Uber私家車都自己識落去唔使教，我係見唔係去的士站先特登講明點知佢落都唔識落去。
同埋揸得的士連呢啲主要交通樞紐都唔識去點出嚟搵食

廢事俾人拒載啦

主要係個牌既問題
的士牌跌左好多

投資有賺有蝕

call go go van都平過的士

急了

唔好講話大陸，剛剛去完歐洲返黎，人哋啲的士都係做uber網約車多㗎啦。

係香港啲廢老的士狗唔肯學新野先要想整死uber覺得uber死咗啲客會去返自己度

但實情依家有好多的士狗都會做uber單，呢班廢老的士狗想整死埋啲同行

不如踢走所有車
得返的士

咁可能真係新入行先會用Uber Taxi接單啦，明顯呢班人都幾好禮貌基本上同Uber私家車司機質素一致。
因為我每次叫車都會睇住佢邊度嚟，有時見佢哋明明有更直接路線過嚟唔行係要跟足Uber個on9導航兜路行真係唔知好嬲定好笑

客人開價唔犯法
係司機開價犯法

一樓一不受監管
所以服務好過有牌按摩店

「如果坐的士畀多2蚊、3蚊，都影響到生活質素，建議你唔好搭的士」

其實佢依句係有道理
比多2-3蚊根本無分別，所以梗係搭uber坐得舒服d

老老豆豆 我都揸左一排車
但去到唔識路既地方除左跟導航都無乜計

根本未有Uber之前都比貨van佬搶緊生意。
人哋貨van佬依家都進步咗好多，係得的士狗仲係原地踏步……唔係，應該係揼地先啱

大把的士佬識玩join 埋uber taxi

抵你啲的士狗冇生意

咁你見識少
話你聽uber9一樣咁賤，未見過有正常人

行路都路會益班DC9