的士業界促「踢走」Uber 讓生意額「回流」至的士

市民要求踢走的士,比認真工作的人營運運輸業

小紅書日日屌的士
小紅書大定班condom大

Google完 22年佢做負責人間公司有200個的士牌，咁佢梗係想減少競爭架
對佢黎講，質素唔重要，牌價升就夠

國家大方向都係做網約車，你的士業界咩鳩居心？

DC9…你哋都有今日啦

禁埋巴士就仲多生意

揸Uber咪又係班的士佬

點會打擊
打擊左的話. XX出行落唔到黎
高德CALL車又用唔到

打?
打飛機啦傻閪

DC9失業後會做乜
好驚治安會差咗

On9無Uber我都唔會理你呀dc9

懷疑佢係唔係真係可以代表業界，依家都好多的士同Uber合作，我都唔求你態度好，你肯過海&唔洗下下畀現金就夠，我有時都會揀Uber Taxi嚟搭

道出香港服務業問題核心

踢走的士好過

查緊油站未得閒

Uber：發牌比我，踢走的士

如果香港可以跟足澳門依家咁規管的士，我相信好多人唔介意無Uber

不受監管服務質素就較好
23條咪話你知有監管香港先由治及興 同政府唱反調拉鳩佢啦

厲害了支那
踢走好野嚟就你班支那狗？

你公司咁好認Uber單？

短途上車西你西到落車
過海又同你講後面街有過海站
上中岩你心水嘅你又兜 前日非繁忙時間太古去牛頭角夠膽死同我上東廊行紅隧
搭街的就由上車怕佢兜望實到落車
Call車我由上車訓到落車又一條好漢

唔放埋DD入黎都偷笑
如果真係踢走Uber都只會係鋪路中国app入場

有足夠需求。
而且根本就係兩個市場，的士落街隨手截，網約你約完仲要等佢嚟。

Uber本身個app無犯法，犯法係揸白牌嘅人。

無牌服務同態度比有牌好

咁俾錢有好服務同態度，消費者會俾錢邊個