參考返330嘅營運範圍都係6個鐘內嘅day turn
就算去到HRB都可以唔爆鐘返落嚟應該
[航空]連登飛機膠討論區106
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leasing company 
仲有幫QR飛埋HEL-DOH 之前QR自己飛
仲有幫QR飛埋HEL-DOH
之前QR自己飛因航可以mark定幾部A330，可以做CTS真J
CPCS整其他航空公司餐係冇問題
無論A350定787都3年左右交機
given that CX target 2028交機，邊有咁快
given that CX target 2028交機，邊有咁快
SZX有飛Darwin?
IPH有冇得唸？
都係講廣東話嘅地方旅遊應該有得做
都係講廣東話嘅地方旅遊應該有得做CX同NZ當年做JV，同新西蘭政府承諾之一，就係CX要開HKG-CHC，而且每一次renew JV都要加frequency
HRB應該就係UO航點，其實HKG-HRB仲近過HKG-NRT，冬季都冇乜逆風問題，A320可以應付到
隔離嘅SZX用319 320 321 738飛HRB
SIN機會都大
好似通常d人會怡保檳城一齊去
而且怡保通常都只會留兩日一夜
CX要做IPH就要睇下佢點同而家班PEN夾到時間
方便d客出open-jaw就值得諗諗
畢竟scoot IPH-SIN/SIN-HKG望落好似唔少機
但駁落去其實時間又無想像中咁易夾
而且怡保通常都只會留兩日一夜
CX要做IPH就要睇下佢點同而家班PEN夾到時間
方便d客出open-jaw就值得諗諗
畢竟scoot IPH-SIN/SIN-HKG望落好似唔少機
但駁落去其實時間又無想像中咁易夾
咁大城市還大城市
但又未夠客塞得晒一架330
唔同杭州，南京咁
地理位置近上海
但又未夠客塞得晒一架330
唔同杭州，南京咁
地理位置近上海
越講越覺得330係飛機界嘅corolla
又用唔爛 又易整 又實用 比上不足 比下有餘
又用唔爛 又易整 又實用 比上不足 比下有餘
然後爆冷買A330neo
換548/549
再加程HND CTS咪得
再加程HND CTS咪得
最鍾意2-4-2
2人一齊飛唔使攝其他人
如果A350早30年面世 可能擺2-4-2 econ
2人一齊飛唔使攝其他人
如果A350早30年面世 可能擺2-4-2 econ
AA：T2唔夠客唔開 永續T1
是咁的，小弟有間航空公司，想買批機，主要就250-300人左右啦，最好可以載到400人，平時都係飛吓東亞東南亞咁，當然飛到遠啲去到歐洲中東呢啲都好，求介紹
大灣區個老母
其實唔冷
啱心水嘅得幾款
替A330嘅有
A339
A359（星航短途版嗰種低MTOW）
B789
替77P嘅就
B78X
A359運豬config
A35K de-rate但係可能要cert
反而如果加777X derate就真係爆冷，除非個個突然撻訂有現貨即攞
啱心水嘅得幾款
替A330嘅有
A339
A359（星航短途版嗰種低MTOW）
B789
替77P嘅就
B78X
A359運豬config
A35K de-rate但係可能要cert
反而如果加777X derate就真係爆冷，除非個個突然撻訂有現貨即攞