城巴輸入的20名內地車長：「強調薪金較本地司機低！會繼續招聘」

低技術/無技術人員係好容易俾人取代
你係老細 都想請d襟屌爛做無詐型既人既
不過企返起巴士佬角度睇 其實好撚驚
因為無野可以同人鬥
人工高過人
年紀大過人
你做到既野 佢又完全做到（可能仲做得好過你）

另外巴士公司好心反省下點解請唔到人
又唔見地鐵d車長要請外勞
人工，福利，工作環境
有無提供到位俾員工呀
一味諗住壓榨

唔好信巴士公司條數
特別係九巴
佢拆走哂廣告同地產等其他收益去集團其他子公司條數度

你講呀 醫生護士點計

定係佢地as連登仔話齋google都會識嘅野/執屎執尿嘅下欄工嚟

高手

要密嘅梳到仆街

又多鬼車

兩回事黎
佢低技術又好，年紀大又好
佢既勞工價值自然會係供需機制反映出黎
你話佢請唔夠司機
證明係你低估佢市場價值
輸入外勞只係扭曲供需調節機制

你知唔知呢幾年跟本就冇加過
賬面話加人工。實質就cut你行車時間，食飯時間，小休時間
以前就12個鐘，而家就10個鐘，但一樣要揸咁多轉車

專才落嚟做車手

外勞人工唔係應該要高過本地咩？
你係請唔到人先應該要焗住用高d 成本請外人

外勞人工低咁個個都炒本地人講外勞人啦

原來真係會記住記住，條氣chok住
最鍾意落車嗰陣先至屌個司機

外勞人工高過本地
咁不如直接加本地司機人工請人
合理做法係外勞低過本地
但僱主要補差價比本地司機基金
防止僱主貪平濫用外勞

救到有料到啦
多數人炒咗反埋

未輸入外勞時，先話歡迎政府解決人手問題
入職後，又話影響日後生計
到底工會想點撚樣？

5日8 小時得萬六蚊老底

最慘係有班人吹話因為北上消費
所以香港同大陸人工遲啲會一體化
而家証明左北唔北上消費，商家佬都係會「一體化」人工

香港人工水平

宿舍錢係咪公司出？

本身都冇乜錢賺 仲加人工

請唔到人咪即係唔係用緊市場價囉
有讀經濟都識啦

政府工？一話加啲人即屌喎

真係出3,4皮請個車長
要加車價, 個個咪又係縮
D錢又唔係曉變出來