啟德綠色運輸系統走線曝光　全長3.5公里設5站　車程10分鐘不經觀塘

其實零經驗下堆套系統出嚟係咁上下
到時投標得佢一間，肥仔到爆

CBD終於來了aa fatfat

其實而家似百合海鷗線但係無左彩虹橋嗰段
淨係駁到臨海線

根本而家起嚟都嘥氣，一早應該起喺地底，然後駁埋去觀塘碼頭而家個空地。

張圖條架空橋仲高過個空中花園，啲住宅低層全部食曬屎，不如直接剷走個空中花園攞嚟做軌道好過

電動巴士咋
講到好似鐵咁
just a bus

而家淨係去啟德
對居民來講首先個站一定無而家22X 直到屋企門口咁方便

其次係而家咁玩一係就好似新加坡APM 咁識自己blur 左車窗
如果唔係屌你啲人搭程單軌都直望入屋

起好運作緊，沿路目的地響邊，先叫「路線」

選址未明朗未落實，仲磨緊點行好，就叫「走線」。
同埋形容條線沿途經過啲乜嘢（唔一定有站)，都係叫「走線」

「走線」 : 屯馬線一小段沿住馬頭圍道地下，大約於高山劇場轉彎， 穿越高山道，佛光街，到達何文田站現址，呢啲就叫「走線」；

「路線」：屯馬線沿途會經過土瓜灣，宋皇臺，啟德，接駁室鑽石山，咁就叫「路線」


唔係乜你唔熟嘅都叫支那用語
係好多用詞香港唔常用你唔見啫

其實真正目的係起俾啲人去體育園
無體育園唔會起啦

七十年代就有嘅野 改個名就變新concept

觀塘已經無位,除非停左碼頭重建重新比個位出黎

基本上拆左d舊工廈就有位重開單軌甚至協和街山上鐵路駁四順樂華

其實體育園太多人，條軌係唔會頂得順
一個鐘運得嗰幾千，但個場幾萬人，你話有冇可能?？

應該係刺激下跑道區啲豪宅樓價啫。

唔係單軌 單軌太貴 停左了
而家係用比亞迪既雲巴

跑道區入曬伙計人口都唔少, 得一條路出入好易塞死

地底Plan我諗留俾中鐵線延伸都似。

不過到時香港有冇錢唔好問我

其實觀塘碼頭係將會拆左重建
https://www.ekeo.gov.hk/filemanager/ekeo/common/sustainable-growth/06-KCHIC-Paper.pdf

佢呢個電車 同平時地鐵有咩分別
定一模一樣 只係 唔係mtr做

行過個空中花園feel到迫到仆街，唔覺得左邊仲有位可以起個橋咁樣行 架鐵路同個住宅個窗近到，又投訴

首先唔知香港到時仲有無能力搞幾萬人入場既體育活動
其次其實就算外國，例如日本F1，完場既時候公共交通公具都未必負荷到，好多人都會徒步行返出去大站就算

有冇輕鐵咁搖

最後會唔會要500億埋單

多謝指教

係小弟學淺，做左咁多年文字工作從未係香港用呢個形容你講既野，因為會俾老一輩小爆我呢d當年既新仔

好似要玩9班地慘佬咁
對買左跑道班友都係好消息
不過起得嚟, 會唔會都已經變左2-3手....

一個得5個站得3.5公里全新系統，造價可以很驚人

9up 又唔會真起