豐田董事長：電動車頂多佔據3成市場 不應透過法規或政治來決定

Leaf i3 粒電得200
正正常常一缸電行400已經大家都接受到

100%認同
根本電車就係巨型騙局
電車產生出黎嘅污染仲衰過廢氣
Even造車大國德國日本都搞唔掂電池廢棄
等睇2035年全球硬食heavy metal

屌你老母中二傻鳩
睇下人地市場佔有
知唔知Tesla係邊個入股起家
中國一年有幾多間電車倒閉
先突個閪頭出黎柒啦屌你老母

打仗都係用豐田，佢真係唔驚無人買

就算敗左副身家都唔會到你個狗閪蛆国揸旗啦

Mazda轉咗路線後d車靚咗好多

V6! V6! V6!

如果車價平過一半你諗唔諗？
信得過Tesla 的話二手應該唔係問題

新嗰D有冇？

你有揸開舊款Tesla？
不如講多D 保養同支出洗費

仲實用真係油車 電車太多限制 最基本連差電都未完善點推 到有一日電車可以閃差半個鍾跑1千公里個時先再講

半個鐘都太耐
要match到入油咁快先得

比多50年都唔知做唔做到

見大家都覺得toyota贏到開巷其實toyota點會唔驚?
由半成品bz4x(天氣凍時叉電速度大減,睇唔到電池剩返幾%,,睇唔到叉電預計時間,直至最近先可以入廠更新睇返呢D基本野),
2023年頭果張ev road map(講2027年既次世代電車點點點)
再加埋呢篇野已經睇得出佢係好驚

但佢驚既唔係用家唔買佢d車,係驚各國政府靠法規慢慢加重油車既成本,直到佢禁售為止
呢樣野已經一路發生緊
- 美國小部州份一早已經有法規,要靠賣phev/bev/fuel cell賺足夠credit先可以避免罰款。未來唔肯定會唔會收緊phev既規定
- 英國今年開始規定零排放車(hev/phev唔計)要有一定比例,而且比例每年增加。今年既要求係最少22:78;達唔到要求每賣一部油車罰£15000
(fyi,2023年toyota係英國賣左109,864架車,22%即係大概24000架。而bx4z呢兩年係英國賣左大概.....一千部?)
- 加拿大2026年都預計有類似英國既規定

而家toyota就係同用家叫救命,想繼續用油車既唔該向政府施壓,唔好再用法規黎增加油車既銷售成本,幾時全面轉電車(如果真係有呢一日)應該交返比個市場決定

夾硬黎, 你D配套要夠先得架

認同你觀點
morizo真係咁鍾意油車就應該一架電車都咪出啦

用家角度
我唔理佢環保
慳油係真，但係粒電跪低要換貴到hihi都係真
長遠又唔夠氣油車襟用
成日換新車咪無所謂

逼人換車可以製造龐大消費力同GDP
所以好多地方叫啲人轉完電車之後乜配套都唔畀等佢地轉返轉頭
撚狗咁撚