一人n條智障道路設計

有不准轉右牌

我係講直落紅磡道 轉左紅荔道 轉左紅樂道 轉左紅鸞道

屌你老母九巴又係弱撚智, 死都要兜北葵涌街市, 一爆水管就由安蔭經石蔭兜大個圈落咗山再迴旋處轉上山去街市, 先再落返山

cut一個站有幾難, 咪行多兩步, 反智

你用自己同差佬比人地揸電單車唔洗用手架

冇嘢了
機隧咁鬼短 封咗佢係最理想方案

右邊急斜落黎
仲要兩邊都係隧道，完全望唔到隔離線咩環境
右邊既車cut唔到可能急停，落緊斜既車又收唔切
真係死亡交叉黎

佛光街公園對出漆咸道北一帶/平治街
日日都塞到仆街

係咪車身太長某啲彎唔夠轉？例如(我鳩嗡的)紅荔道西行左轉紅樂道南行

真，上次跟架交通警行80

寶順路寶琳方向70，但尚德方向限50
應該係因為巴士喺尚德迴旋處翻車嗰單嘢

根本市區馬路就唔應該咁闊
窄到仆街嘅話啲巴士佬邊會行咁快

一定係大潭水壩
條路咁闊
唔明點解要由雙線雙程,改為雙線單程
更離譜係，成堆19車騎住分隔線行，變成單線單程

但以前雙程行車果陣成班傻閪Holiday driver唔識讓路頂死晒

班holiday driver 揸緊巴士❓讓路❓
基本上兩架hummer h1 一齊都夠過

睇咁耐都冇彩虹交匯處
龍翔道唔接駁觀妖

啱啱放監？
知唔知以前塞死咗有幾痛苦

揸車嗰個出問題啫

青馬大橋冇得喺馬灣調頭（又要入迪欣湖先調得）

入愉景灣要入迪欣湖調頭

愉景灣本來就與世隔絕靠船，大部分北大嶼山都未開發。佢就一早揀喺正中間起，有條路已經算好。
而家咪起緊大蠔交匯處，亦唔係專門服侍佢。杏花邨噉喺隔籬，都要同小西灣共用經柴灣。
好似而家噉，將原有嘅小蠔灣車廠交匯處駁落翔東路係得。但呢條其實地鐵公司私家路，就算同意，要愉景灣出錢都未必肯買起佢嚟起做咁多年。既然本身唔容許咁多對外車流，會繼續等到而家畀政府起。當然東涌東遲咗，就唔好彩。

屯公出九龍 兆康青山公路匯合

根本青山公路條右線係夾硬開出嚟
匯合位咁撚短，好多車都踩哂界先cut到出去

好似之前咁1+2仲安全

彩虹轉入清水灣道
元朗迴旋處

而家話精簡法定程序後可以提早3年落成

大直路啲路口唔順燈已經夠晒on9