日本車 vs 德國車

有樣野諗唔明
德國佬d engineering應該毋庸置疑

既然佢地鋼水整得咁好，engine又勁
點解個個都話德國車容易漏油？以佢地技術，點解唔整到唔漏油？

對比之下，日本車鋼水差d，定位平d
但點解又可以整到咁耐用，又少漏油？

可否教下細佬

環保料

歐洲左膠過日本好多
啲濕鳩例逼人用環保物料
但係好多所謂環保料夠期就自動熔化變形

d料會用係咩位？

但保養嚟講日本車好過德國車

所有膠類

因為
日本>德國

除左物料選用外，聽過啲車房佬講

因為通常歐洲車性能較日本車佳，會令引擎倉附近溫度較高，所以膠件會特別易收皮，漏油

咁樣最後仲唔環保，焗鳩人換料/換車

所有gasket, oil seal, 咁咪漏油囉

日本妹 vs 德國妹

左膠思維:
環保膠10年內要你換，20年分解晒
靚膠用到20年以上，但要200年分解

最好係大陸買啲唔會分解 直接換哂佢

環保只是一門生意

咁大家都2.0t嚟計
你叫佢睇下IS200t定係F30 328i漏得勁啲

以前我以為係stereotypes 之後接觸過真實案例同埋啲資料之後，發現日本車唔係因為少sensor而感覺上少壞，而係真係保養上少好多小問題

both

仲有膠水，10年歐洲車會冧頂布
車門膠邊就入水
成件事勁on9

左膠就係咁撚on9
為左而左

你以為地獄腳車流㗎
德國車乜都有protection 又多用環保物料

舊車啫

點解叫地獄腳車

抑或佢地係適合德國氣候用（凍）
去左亞洲就唔襟？