[2022/23 #29]連登巴膠哀悼301暨恥笑屎水301尾車有客唔柒做專區

當初就諗住沙中線過海可以配合埋北港島線通車
而家就變成最差嘅情況 藍線塞到上車頂
起唔成就係因為垃撚圾的「反恐」需要

咁計嘅話 北港島線都只係延長舊線

delay咗咁多主要係港島北填海大縮水
要避開添馬 大可以起住會展-北角先

仲有41M去青衣碼頭

M車 二代 退役嘅時候咪又係係咁衝

又係 收返先

依家唔系話替代方案系東湧線唔郁 將軍澳綫延長去會展

矯枉過正咗 會展都算有標誌性
不如話彩虹應該正名做牛池灣
更weird係隨時收皮嘅銅鑼灣北站

真通車都要十年後

可能係因為巴士總站原因，叫下叫下就叫慣灣北

洪水橋、元朗南、甚至啟德快手快腳起條路面電車就得

怡和午炮站

北港島線係專門服務新填海區，事實上出現之前九鐵公司已經有提例如好似黃埔==炮台山==銅鑼灣北==灣仔北==添馬艦站呢啲定線。沙中用咗海岸方案，兩者角色有啲重疊，但經避風塘又起唔到銅鑼灣北站而過門不入有缺陷。

帝國主義

九龍車站再冇載客火車了

又博覽館、又會展，跟住個名改嚟改去，最後雙語不一致。
彩虹站以至彩虹邨事實原本真係有條彩虹村拆咗，唔係老作。牛池灣、竹園、大磡村當時依然存在咗好耐，避開有理由。
規劃名冇咩好審美，最重要準確。

覺得北港島線同東九龍線有機會永久唔起

而家係避風塘或者前運河站，沙中先係午炮站。

北港島唔起 北角站會食唔落啲轉車客

你去尖沙咀火車站講啦

宜家東鐵過海段係用灣仔碼頭做接駁位，而唔係CWB