飛機維修你問我答

仲健在

Yes 讀完degree 之後難唔難入？

唔難，通常讀完degree都入LT，但都有啲人考唔到LT之後去做MT

應該係入唔到GT就做LT

讀書仔入度去梗係入LT
兩年考完牌
5年拎authorisation
簽兩年機7年跳去airlines
咁就30歲
工程C
3皮一個月
人睇你好
做到40歲入CAD做啊sir
7皮幾一個月
之後日日改例玩9以前你d仇家

呢間公司正一畜生黎
文職比例仲多過技工
技工日捱夜捱 我果時一個月工時406小時total得2皮多啲
文職日日unun腳行下街飲下茶就收工，權力又大過你地班韭菜

做左6年果斷離開 轉左行
砍掉重練都唔做呢間H大監獄 返工天夜放工天黑
紅日焗返工斷六親

有d人好似唔洗兩三年已跳到入airline 不過真係冇乜幾可

同人講埋做左幾多年

HAECO/HASEL?

出去做地盤科文好過

家嫂

之前in過見習飛機✈️維修員，之後冇回音，走咗去見電梯公司之後做到而家

兩間一樣，呀媽同呀仔嘅關係
一樣咁撚賤

主要係獨市左
除左航空公司
得對面中飛
但大部份都H記接曬，根本唔同外國，有多幾間競爭人手

離開HAECO 理想達到

應該係個價重賤過整車
屌

HASEL 有紅證 行高級職員通路
HAECO 得個橙證 行過bay位 又上又落

你做10年，同外面做10年
個價錢送天同地
勁賤價，13個鐘任砌你，屌你老母

點會有近兩萬，CUT水CUT到仆街，但WORKLOAD就無少過！

外國唔止得機場，仲直頭有廠你喺香港整rr車頭，人哋喺英國直頭可以有機會去rr廠整，發展機會都多好多啦