https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-motoren-honda-mercedes-vergleich-leistung/
大意係從銀石和匈牙利既情況分析,
紅牛同平治係Power方面,平治再次取得優勢。
但係引擎凍結的情況下,呢個優勢點黎?
平治認為自己Power沒有增加,係本田削減了Power。
據來自平治私底下傳言,本田因為FIA既一項指令而不得不這麼做。
據稱,關於本田操縱能源管理既方法,
四個月以來一直有爭議。 AMuS詢問了FIA的工作人員,
回答是不知道有針對本田的指令。
但是這也許不能說明什麼,
因為據說FIA會通過不公開的方式和製造商溝通。
反過來,紅牛和本田方式的看法是,
本田的PU和法國站以來的比賽沒有不同,
至於平治突然的優勢,
紅牛有另一種解釋(法拉利也正在關注這一點)
據稱,平治在某些階段冷卻空氣支管中進氣,
以便產生更多的動力。
本來這在排位賽或比賽開始前會被允許,
但只能用古老的方法。例如,可以用乾冰來降溫。
但這種影響相對來說很快就會消失。
如果你系統性地冷卻進氣支管,這至少是一個灰色地帶,
或者根本就不允許。
(這里紅牛也推測了一下具體的方法,然而我沒有看懂)
平治當然否認了上述傳言。