新式迴旋處意外

片主

無錯 一定要讓內圈出左先
一係就一早入內線出迴旋處

早幾日先喺呢個位差啲一模一樣，不過我係內圈嗰個，條貨van佬仲要以為自己啱

其實我覺得大家MISS左一樣野
OP比人車頭隊車側右後邊
如果車頭撞車頭就應該係op 100%錯哂
假設op冇吹水
根據撞既位置
似係外圈紅車已經係藍車司機前方偏右既位置
但仲秋頭come佢個右邊先會咁撞

新式迴旋處，右邊架車唔存在cut線.佢只係行返原本線出
左邊車地下畫左只可直行，佢cut線都suppose只係cut右一條繼續直行，因唔可以一次cut2線，佢要轉彎應到直出位時打燈cut右而唔係鳩轉

你睇多次條片地下既線，最後片主都係被撞尾既，你認為片主衰定撞佢尾既衰？

其實我追左幾頁post未追哂
但樓上好多人都認為呢個原因而紅車錯
「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」
我純粹想case by case黎睇既話
上面youtube片中司機其實係岩岩開始係外圈cut入內圈個條線
而後面架車使用外讓內權而入路口
但臨撞一刻先發覺外圈車唔停低讓佢收掣不及車頭擦車頭（我個人判斷不肯定實際撞車位置）
咁呢個情況下完全符合「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」所以片主係錯

但係另一個case睇
如果片主係成架車入哂內圈出路口條線
但仲唔收油咁撞埋黎就好難講邊個錯

無錯 一定要讓內圈出左先
一係就一早入內線出迴旋處

早幾日先喺呢個位差啲一模一樣，不過我係內圈嗰個，條貨van佬仲要以為自己啱

其實我覺得大家MISS左一樣野
OP比人車頭隊車側右後邊
如果車頭撞車頭就應該係op 100%錯哂
假設op冇吹水
根據撞既位置
似係外圈紅車已經係藍車司機前方偏右既位置
但仲秋頭come佢個右邊先會咁撞

新式迴旋處，右邊架車唔存在cut線.佢只係行返原本線出
左邊車地下畫左只可直行，佢cut線都suppose只係cut右一條繼續直行，因唔可以一次cut2線，佢要轉彎應到直出位時打燈cut右而唔係鳩轉

你睇多次條片地下既線，最後片主都係被撞尾既，你認為片主衰定撞佢尾既衰？

其實我追左幾頁post未追哂
但樓上好多人都認為呢個原因而紅車錯
「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」
我純粹想case by case黎睇既話
上面youtube片中司機其實係岩岩開始係外圈cut入內圈個條線
而後面架車使用外讓內權而入路口
但臨撞一刻先發覺外圈車唔停低讓佢收掣不及車頭擦車頭（我個人判斷不肯定實際撞車位置）
咁呢個情況下完全符合「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」所以片主係錯

但係另一個case睇
如果片主係成架車入哂內圈出路口條線
但仲唔收油咁撞埋黎就好難講邊個錯

我兩年前有朋友同op case幾相似
而且判左內圈錯所以我有以下判斷
1. 外圈車入哂內圈條線，內圈車明知成外圈車完整地block左條路仍然撞埋人地尾
2. 撞一刻邊個可以take action阻止意外發生（個人認為youtube司機要睇內圈剎車）第二個case係內圈收慢等外圈車完全離開左自己條路先去，因為外圈車無論繼續均速行行/比啖油/剎車/收慢，都係比內圈車撞
3. 邊個主動撞邊個
4. 道路者使用守則並非法例，只係建議
5. 另外見到有人話邊個入口入，其實無關係（以op個案睇，op三點入一樣可以外圈入九點，意外一樣發生，因為新式可以外圈入第一二入口）

無錯 一定要讓內圈出左先
一係就一早入內線出迴旋處

早幾日先喺呢個位差啲一模一樣，不過我係內圈嗰個，條貨van佬仲要以為自己啱

其實我覺得大家MISS左一樣野
OP比人車頭隊車側右後邊
如果車頭撞車頭就應該係op 100%錯哂
假設op冇吹水
根據撞既位置
似係外圈紅車已經係藍車司機前方偏右既位置
但仲秋頭come佢個右邊先會咁撞

新式迴旋處，右邊架車唔存在cut線.佢只係行返原本線出
左邊車地下畫左只可直行，佢cut線都suppose只係cut右一條繼續直行，因唔可以一次cut2線，佢要轉彎應到直出位時打燈cut右而唔係鳩轉

你睇多次條片地下既線，最後片主都係被撞尾既，你認為片主衰定撞佢尾既衰？

其實我追左幾頁post未追哂
但樓上好多人都認為呢個原因而紅車錯
「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」
我純粹想case by case黎睇既話
上面youtube片中司機其實係岩岩開始係外圈cut入內圈個條線
而後面架車使用外讓內權而入路口
但臨撞一刻先發覺外圈車唔停低讓佢收掣不及車頭擦車頭（我個人判斷不肯定實際撞車位置）
咁呢個情況下完全符合「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」所以片主係錯

但係另一個case睇
如果片主係成架車入哂內圈出路口條線
但仲唔收油咁撞埋黎就好難講邊個錯

我兩年前有朋友同op case幾相似
而且判左內圈錯所以我有以下判斷
1. 外圈車入哂內圈條線，內圈車明知成外圈車完整地block左條路仍然撞埋人地尾
2. 撞一刻邊個可以take action阻止意外發生（個人認為youtube司機要睇內圈剎車）第二個case係內圈收慢等外圈車完全離開左自己條路先去，因為外圈車無論繼續均速行行/比啖油/剎車/收慢，都係比內圈車撞
3. 邊個主動撞邊個
4. 道路者使用守則並非法例，只係建議
5. 另外見到有人話邊個入口入，其實無關係（以op個案睇，op三點入一樣可以外圈入九點，意外一樣發生，因為新式可以外圈入第一二入口）

另外外圈車已經係內圈成條線入面，純粹個人見解內圈已經無左個優先使用權因為已經唔係邊個出先邊個出後

我好似認真左

其實想收錢去將軍澳真係最岩，特別係坑口果兩個最多車，
大把弱智入到將軍澳唔識揸車

利申：將軍澳番工，日日見到唔少人亂咁開迴旋處
仲有唔少外圈撚dup完車屌鳩我，我指一指地下條線，佢無聲出

將軍澳住根本一定係迴旋處達人

番親屋企都起碼要入２，３個

利申: 紅車外圈撚在理一定唔岩,但藍車硬出在情唔岩

樓上都唔知嘈乜鳩

早幾日先喺呢個位差啲一模一樣，不過我係內圈嗰個，條貨van佬仲要以為自己啱

其實我覺得大家MISS左一樣野
OP比人車頭隊車側右後邊
如果車頭撞車頭就應該係op 100%錯哂
假設op冇吹水
根據撞既位置
似係外圈紅車已經係藍車司機前方偏右既位置
但仲秋頭come佢個右邊先會咁撞

新式迴旋處，右邊架車唔存在cut線.佢只係行返原本線出
左邊車地下畫左只可直行，佢cut線都suppose只係cut右一條繼續直行，因唔可以一次cut2線，佢要轉彎應到直出位時打燈cut右而唔係鳩轉

你睇多次條片地下既線，最後片主都係被撞尾既，你認為片主衰定撞佢尾既衰？

其實我追左幾頁post未追哂
但樓上好多人都認為呢個原因而紅車錯
「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」
我純粹想case by case黎睇既話
上面youtube片中司機其實係岩岩開始係外圈cut入內圈個條線
而後面架車使用外讓內權而入路口
但臨撞一刻先發覺外圈車唔停低讓佢收掣不及車頭擦車頭（我個人判斷不肯定實際撞車位置）
咁呢個情況下完全符合「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」所以片主係錯

但係另一個case睇
如果片主係成架車入哂內圈出路口條線
但仲唔收油咁撞埋黎就好難講邊個錯

我兩年前有朋友同op case幾相似
而且判左內圈錯所以我有以下判斷
1. 外圈車入哂內圈條線，內圈車明知成外圈車完整地block左條路仍然撞埋人地尾
2. 撞一刻邊個可以take action阻止意外發生（個人認為youtube司機要睇內圈剎車）第二個case係內圈收慢等外圈車完全離開左自己條路先去，因為外圈車無論繼續均速行行/比啖油/剎車/收慢，都係比內圈車撞
3. 邊個主動撞邊個
4. 道路者使用守則並非法例，只係建議
5. 另外見到有人話邊個入口入，其實無關係（以op個案睇，op三點入一樣可以外圈入九點，意外一樣發生，因為新式可以外圈入第一二入口）

另外外圈車已經係內圈成條線入面，純粹個人見解內圈已經無左個優先使用權因為已經唔係邊個出先邊個出後

其實個情況同讓路口一樣
就算你小路出成架車入晒大路
後面架車dup唔切你都係輸 都係當你唔讓

其實我覺得大家MISS左一樣野
OP比人車頭隊車側右後邊
如果車頭撞車頭就應該係op 100%錯哂
假設op冇吹水
根據撞既位置
似係外圈紅車已經係藍車司機前方偏右既位置
但仲秋頭come佢個右邊先會咁撞

新式迴旋處，右邊架車唔存在cut線.佢只係行返原本線出
左邊車地下畫左只可直行，佢cut線都suppose只係cut右一條繼續直行，因唔可以一次cut2線，佢要轉彎應到直出位時打燈cut右而唔係鳩轉

你睇多次條片地下既線，最後片主都係被撞尾既，你認為片主衰定撞佢尾既衰？

其實我追左幾頁post未追哂
但樓上好多人都認為呢個原因而紅車錯
「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」
我純粹想case by case黎睇既話
上面youtube片中司機其實係岩岩開始係外圈cut入內圈個條線
而後面架車使用外讓內權而入路口
但臨撞一刻先發覺外圈車唔停低讓佢收掣不及車頭擦車頭（我個人判斷不肯定實際撞車位置）
咁呢個情況下完全符合「外圈要讓內圈」或者「紅車cut線所以錯」所以片主係錯

但係另一個case睇
如果片主係成架車入哂內圈出路口條線
但仲唔收油咁撞埋黎就好難講邊個錯

我兩年前有朋友同op case幾相似
而且判左內圈錯所以我有以下判斷
1. 外圈車入哂內圈條線，內圈車明知成外圈車完整地block左條路仍然撞埋人地尾
2. 撞一刻邊個可以take action阻止意外發生（個人認為youtube司機要睇內圈剎車）第二個case係內圈收慢等外圈車完全離開左自己條路先去，因為外圈車無論繼續均速行行/比啖油/剎車/收慢，都係比內圈車撞
3. 邊個主動撞邊個
4. 道路者使用守則並非法例，只係建議
5. 另外見到有人話邊個入口入，其實無關係（以op個案睇，op三點入一樣可以外圈入九點，意外一樣發生，因為新式可以外圈入第一二入口）

另外外圈車已經係內圈成條線入面，純粹個人見解內圈已經無左個優先使用權因為已經唔係邊個出先邊個出後

其實個情況同讓路口一樣
就算你小路出成架車入晒大路
後面架車dup唔切你都係輸 都係當你唔讓

如果撞尾係打和

兩個出口都唔出唔係一開始就要入內線既咩