[航空]連登飛機膠討論區55

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2020-02-26 08:08:39
NH同CX fleet都算大啦

反而台灣（暫時計住先）兩間同馬航泰航呢啲就真係冇咩用
2020-02-26 08:11:05
所以之前CX用A330飛澳洲/中東、77W飛歐美，加少量區域性配置既機飛短途
2020-02-26 08:20:35
2020-02-26 08:24:53
同AA修補關係之後
應該都唔會再聽到油王嘈話要退出一球

https://onemileatatime.com/american-airlines-qatar-airways-partnership/?fbclid=IwAR2CT1OYl_gMJkp3Nm1qEQZMD6yyrUNRiByHxTRo_ezsY1bNudIqU1U9-XM
2020-02-26 08:59:25
2020-02-26 09:07:46
2020-02-26 09:41:20
777X launch customer唔係LH？
2020-02-26 09:44:50
2020-02-26 09:45:53
上面787同A350呢d高質討論咪幾好
有d人總係中意單單打打
2020-02-26 10:03:12
只係香港地理位置好
唔係因航夠特別

隔個海既台灣都係將堆77W同A350都係咁做
2020-02-26 11:26:32
2020-02-26 12:13:32
2020-02-26 12:16:50
其實CX講明一定要養曬airbus boeing
除左resource allocation
有樣野對佢地好重要嘅係 bargaining power
佢地唔想買死一個廠，到最後真係要買隔離廠後俾人㩒住砌
btw 其實覺得CX可以入啲787-9黎飛DUS/DUB嗰啲
359略嫌太大隻
2020-02-26 12:18:01
NZ J用魚骨咁削？
2020-02-26 12:18:08
2020-02-26 12:19:35
應該唔會特登養 787？
359 載少少空氣成本都應該低過 787？
2020-02-26 12:22:09
老實講就應該唔會買架啦
佢地會寧願唔開
2020-02-26 12:24:03
正如好似啲巴士，大車order細車線。

養多款機反而成本高咗，搵部350飛應該係成本低啲
2020-02-26 12:25:21
2020-02-26 12:26:57
2020-02-26 12:29:09
2020-02-26 12:43:18
篤航最緊要都係用到RR Engine

而DUS有F class客都養唔起條線
所以唔會再諗會開返

反而傳左好耐話開返ARN就無晒下文
2020-02-26 12:46:07
但CX近至TPE,中至NRT,遠至EWR都係A359飛
唔係為左F,全部轉哂無敵組合啦屌
2020-02-26 12:54:24
2020-02-26 12:55:59
一早都話AA識扣
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