連登巴膠怒屌狗西73X日常收車暨狗被鶳喜氣洋洋專區

今年打算開咁多新A線，假如方案過晒仲有咩區無A車

無搭過嶼巴A車 係咪淨係停少啲站

同普通個啲Man車旅遊巴一樣
停站一樣站站停

連登巴膠怒屌港共擴疫製亂暨同賀W1B1停駛暨RDP重燃戰火專區

隧道口轉車嘅話我會prefer 797多啲
98入工業邨搞到啲站位對我嚟講都幾隔涉(尤其回程)
只不過觀塘啲站位98又明顯比797好好多
越講越覺得自己好撚奄尖

睇飛機橙咁開法
大西北AE一齊屯赤似乎有希望

NA37回程
NLB 37P,38 換雙層
E31加車
E32減車

大圍一下多左兩條A線
btw A41/2咁改都可以嘅 但A46美林顯徑個到好似有啲膠

你諗都唔好諗
A33系列都要扭盡六壬屎橋盡出唔要減價嘅時候
E線係無可能行屯赤

A46同感似亂畫線
沙田同觀塘的機場車重組派膠度有得揮

現時,九 巴第 296P號線 以 循環 線 形式 運作,惟 上午 繁 忙 時段 由 旺角
往尚德 方 向 及 下 午 繁 忙 時 段 由 尚 德 往 旺 角 方 向 的 服 務 使 用 率 持 續 偏低,分 別 只 有約 15名 乘客。

E線嘅fare scale咁都要死撐嘅話
大抵應該係柴小planning班友過咗檔

睇今年A43 A43P呢組就知為左唔減價可以點兜，所以想E車改屯赤真係諗都唔使諗，仲可以大條道話要維持R8同東涌北轉乘而唔改E線

反而A33同A33X點樣可以行屯赤仲收足$27.7就好睇

點解2a去美孚蘇屋轉入興華街落斜成日俾人頂住，一日發生一次都好嚴重

同埋去樂華 青山道轉入興華街又會頂住
一個星期至少頂一次仲要勁耐

B6準備半收皮
差深圳灣就可以全線收皮

屯赤唔收過路費啵
玩鳩乘客系列E線：屯赤-東涌-機場後勤區-機場

其實咁都已經好好啦
以大西北E客量應該無法迫害入東涌北嘅

E32改唔到入去即被propose減車迫害

不嬲迫害E線
只做過E34分拆德政
E42建議減班，繼續唔飛青衣，jm9

E32減班主因應該係開A30入埋青衣中，同E42減班去開A42/A46一樣

荃灣有條E線，唔入機場後勤區
A31未改快之前，迫荃灣人搭的士入機場

面果句，底果句，心照啦

而家龍運同城巴做法都唔係加快A車速度，而係令E車速度減慢去令人覺得A車快
所以仲想E42唔經青衣？唔加經東涌北已經要偷笑

W1：