連登巴膠怒屌狗西73X日常收車暨狗被鶳喜氣洋洋專區

秀茂坪寶達藍田鹹魚：重有我哋呀

想問下點解城巴唔將所有Hanover橙牌連接報站系統?

我見#8206電牌都有連接報站系統, 即係話無論新舊車都可以連接電牌同報站系統, 但係新少少ge 70XX 91XX就好似冇連

入左伙有需求就易搞
同掃管笏一樣 入晒伙252應該可以全日開十五分

682X回程變988行西隧

下繁觀繞老隧返沙田唔係人咁品

運輸署都想玩吓一決雌雄

下繁返沙田：

最快：西隧青沙
其次：紅隧獅隧
最慢：東隧大隧

所以680x 681就算未開980x都坐唔滿，啲人情願保鐵算數

新城認真不得了
竟然諗得出5X返堅城方向跟足5B行變返全流水唔再行橋去陰乾條5B
75/97中環方向改跟70/590行告士打道，另75再減車；完全係當年46X舊路將條線唔再行最多客地方等佢死快D

A41 不入沙角直轉沙燕橋
A41P 改行青沙
A42 碩門 黃泥頭 水泉澳 沙角 大圍
A46 駿景園 源禾 美林 顯徑 田心村
E42 減2車

btw下期題?

將馬線竟然仲有得拆線

E42繼續停青衣，減2車，JM9
A41P行青沙，繼續行埔公路沙田段繁忙時間一樣塞，非繁時間車程更長

睇漏了 應該係4架A車齊齊青沙

將廣都有尾站車上將隧了

唔減E線車點迫人上A車

早繁例位都係要塞

又咁講
上年個A42提議係仲慢過E42上公路，但今年分拆完對沙角秦石新翠就好明顯快過E42（佢田心上青沙），咁就有吸引力，當然佢仲係想收足$27.7而唔係跟A41咁22.3就祝佢好運

睇左全文，A42 A46都收$22.3咁就有得做

5X
咁改不如5B同5X合併算啦

估唔到上年俾小巴反對東北葵城隧線會用科學園特班復活

你諗下5X收$4.7而5B收$3.7就明佢用意係要殺平線

仲有四美
一來落到門口
二來繁時而家E42唔收車都成日美林留後

不過全部A線行青沙做咩事？
又唔係可以屈高一級里數

份野仲夠膽死寫
話要配合大坑銅鑼灣道要求去西營盤
擺楊雪盈上枱

Link?