連登巴膠怒屌狗西73X日常收車暨狗被鶳喜氣洋洋專區

拎982X同182X做例子
金鐘上車大家係啱啱平手去到大圍（假設當日兩邊路況正常）

碧海藍天難頂過華明清河好多

又用屯門線做例子
而家有左轉車站，踢入去行荔枝角道果條等於即時死亡，D客會谷哂去坐行長沙灣道果D情願去屯轉轉車，即係之前66X想改個情況

荔枝角道美孚至欽州街呢段真係好靜無咩客...

265B 呢條垃圾廢線我都唔係好想撘
上大欖叫68X 69X 兩飛好過

係咪瑪嘉烈掉頭做埋美孚會比較好？
不過要小心set站位，大南西街之前要避開條左線

想問碧海藍天要塞幾耐先轉返出長沙灣道？

十分鐘
停燈停超耐
所以話難頂過華明清河千千萬萬倍

呢個真係無辦法，demand太細，做邊區都養唔起一條正常有20分鐘一班
比任何線bbi做轉乘又太疏，無人會死等

旺角以南要快就268x/63x上橋
行一部份荔枝角道+一部份長沙灣道，轉入內街仲哂時間過直行

見到精神病院ff一堆青沙線停碧海藍天
懷疑條友未體驗過

呢個真係青沙出口設計問題
要做一條線做哂長沙灣深水埗一係要碧海藍天出行燈陣、一係跟286X欽州街出做循環

係，需求真係太細
去新西果堆除左32外，行荔枝角道都淨係彌敦道至欽州街呢段，呢段真係多人好多（雖然比長沙灣道都係差D）

長沙灣道本身就係中軸線最旺，行去荔枝角道或者元州街青山道都係可接受
條線一行左荔枝角道就唔會有幾多肯由元州街青山道行過去坐，反之亦然

應該話荔枝角道/長沙灣道中間個堆街，無一條正常
一係塞死一係燈海

有時行番紅隧好過
自己揸車都係咁話,起碼時間穩定

大老山就例塞,尖山不定時塞車
反而獅子山真係時間穩定

荔枝角道打後
向西得奧運站，返放工有人流嘅，但做全日諗唔到大西北/荃葵有咩線岩
向南就算拉，太多替代
向東走去九龍城/九龍東一帶，散客會有少少，但變流水線咁慢有咩用

搭緊87D返馬鞍山 司機話改路就跟左81C行窩打老道

正路下繁顯田/大圍出口係最好用

城隧收到一線同青沙匯合 跟本疏唔切車

我係老九踢埋堆青沙/城隧線，

經大圍出口係希爾敦果邊入沙市

直至鄉事會路交界完哂工程先再睇情況還原啦

Ps如果青沙顯田出入口預留位，
可以沿大圍站駁到去文化博物館旁獅子橋兩邊做T型交匯
比沙田中部車流可以更快來往青沙都幾好

拉38A落去囉

N293/N691縮短去坑北終於冇熄ETA

半粒鐘一班，有海賓至葵芳呢個獨市位照樣俾佢減班趕走哂
睇佢個勢都知冇心機做啦，條線載客率一定衰過膠鐵過海嗰條
用16座止蝕差唔到

拉去邊好？
諗唔到行荔枝角道有咩用
剩係諗到拉落凱樂苑做美孚轉乘，但唔關荔枝角道事了

奧運站（經大角咀道）
塞口囉
麗翠之後荔枝角道都仲有樓起既

公道啲講
碧海藍天要線又真係唔過份

攬個靚炒@大圍迴旋處