連登巴膠怒Hi死氣喉暨九巴車長減肥專區

全淨短豬31M
葵俊苑 葵芳站

農場道又塞車
今次仲要搭緊部車頂閘

個源頭竟然係青沙塞返轉頭

整鬼
又係一個位害全家

好似見到部慘強行263 係城隧斜大圍出口附近壞車
出沙田方向塞到仆街

較早前大埔公路沙田段往上水方向，近沙田港鐵站快線的交通意外已清理，一帶仍然非常擠塞，龍尾：象鼻山路近石圍角邨、青沙公路近荔枝角、呈祥道近清麗苑。
2019-11-06 HKT 18:28

平時巴士轉彎時冷氣槽會聽到啲好似bb彈咁嘅聲喺上面由左碌去右 又由頭碌到尾其實係咩嚟？

秋本當年每個月還幾多學債??

元朗廠都係得3㗎啫

即係我今朝等車果幾分鐘見齊
265M 269B 269D 各一

工程主要包括設計及建造一條約3.4公里長的雙線雙程主幹路（其中約3.1公里為隧道）、兩座位於主幹路兩端的通風大樓，以及相關工程，合約價值約為一百零九億一千八百萬元。

T2主幹路及茶果嶺隧道為六號幹線的中段，西接中九龍幹線，東連將軍澳—藍田隧道。六號幹線屬香港策略性道路網絡一部分，貫通西九龍至將軍澳新市鎮。整條六號幹線預計於二○二六年通車，將紓緩九龍東、西部及將軍澳道路的擠塞情況，屆時在繁忙時間來往油麻地與將軍澳的車程預計只需約12分鐘。

一季一皮鬆啲

93X?

呢啲咁緊要嘅嘢拖咗廿年
冇撚用嘅第三條跑道同港豬噢爛橋反而話起就起

沙中線 將藍 全部都比啲政治任務搞到延期多年

唔好意思，整車嗰陣漏咗粒螺絲冇搵番出嚟

三跑其實我覺得有必要起
次次飛返香港都要轉幾個圈先落到地

最大問題係珠江口塞機
香港、深圳、澳門、珠海 4個機場痴得太埋
要根治嘅話係要將條跑道成條搬撚咗去小西灣先得

1. 東南九龍計劃推倒咗，啟德又拖；將軍澳冇進一部發展；新油麻地避風塘冇填海
2. 講返香園圍公路（粉嶺繞道：？）同港珠澳路-屯赤路（唔撚知幾多屯公車會兜落去）好啲，後海灣公路其實都有問題

呢個反而要睇東南九龍T2路同九展站位，行啟福道都入到中九龍幹線。

[edit] 93X不如你幻想下觀塘繞道好過。整體嚟講，經旺角去其他地方嘅行中九龍幹線，總站旺角嘅可以行返亞皆老街（/太子道西）分工，如果有特別需要甚至喺啟福道出得去承啟道（可惜六幹淨係西段到出）。
上面提到905/914—280X/287X，其實油麻地交匯處（與西九站）或者連翔道可以睇下點搞巴士轉車站，

咁重要嘅路都係得雙線雙程，起碼三線啦下嘩

梯位上廣 V6B 出街了

憑感覺就死啦
將軍澳冇再進一步，所以用唔到西岸公路嘅D-3/4