[鐵膠獨遊][長氣多字]佛誕快閃關西3日

我都好想

北海道唔係四月？

咁啱姐

4月一次5月一次咪兩個月兩次

住過築地既business
同你係關西既一模一樣....

佢地應該全部一樣既

全部一式一樣啦
上次住羽田都係咁
夜晚就係check in高峰期，十幾個排緊

g20個陣去大阪 係咪pk了

應該會入境查好耐，車站locker會封哂唔畀用，同埋大規模封路

又係你。。。

高質鐵路post點會嫌多，留名支持

多謝欣賞，唔會悶親人就好

咁快關西？繼續支持樓主

7月1去 希望無事啦

小更新

去到福知山會停大約七分鐘，因為要等埋新大阪開出既特急KOUNOTORI
之後就會轉入京都丹後鐵道(丹鐵)路段，上年開始KANSAI WIDE AREA PASS、同關西北陸/廣島PASS包埋，亦令到KANSAI WIDE AREA PASS更抵玩


去到宮津駅，呢度亦係丹鐵三條路線交匯點(宮豐、宮舞、宮福線)，而呢三條路線本身屬於北近畿丹後鐵道(其實佢都係接收左國鐵宮福線同宮津線)

但因為蝕得太勁，地方又唔想補貼咁多，所以決定將鐵道管理上下分離(簡單講就係將營運管理同資產管理分開)，北近畿丹後鐵道繼續擁有路軌同設施擁有權，而專搞高速巴士既WILLER EXPRESS既子公司WILLER TRAINS就負責日常鐵道營運，改埋名做丹鐵



因為班HASHIDATE係度又會長時間停車，所以過對面月台轉普通車會更快
呢架係KTR700形，係北近畿丹後鐵道開業之後製造既新車
同埋佢係「丹後ゆめ列車」特別塗裝


座位係同0系新幹線普通車同款

有更新 支持

津山等你出完我先問嘢

CONT.

當然要影下駕駛室


一個站就到天橋立駅，呢度亦係電氣化路段既終點
(當年開業個陣已經諗住要同JR西日本直通運行+同高速巴士競爭，所以就用681系既性能推算，將宮福線+一小段宮豐線(宮津~天橋立)高速化+電氣化，當然最後681系無入過黎，變左183系，同後期既287/289系)




成個站都幾靚


事前無諗過去邊睇天橋立最好，係站入面遊客中心見到呢張天橋立VIEW LAND既傳單+50YEN優惠券，又發現佢離天橋立駅好近，所以決定去呢度

要等一段時間喎

CONT.

海之京都，同英文翻譯好似有D分別........


沿途行好多車+旅遊巴，無辦法呢度始終係遊客景點，好彩過左十連休先黎



行到黎天橋立VIEW LAND既纜車站，來回車費連入場費800YEN(用左優惠券後)


呢度除左纜車之外，重有登山吊椅揀，老閪都坐吊椅喇(雖然我畏高)


張吊椅無安全帶，就咁坐上去就出發，沿途對腳吊吊揈有D淆，但感覺又幾正


隔離就係纜車


望返後面見到天橋立

唔緊要啦

Btw 你去天橋立咁好天氣好葡萄

唔會悶，想多啲學野

咁應該冇事既，G20最慘係連飛田新地都唔開

聽閒而家開始掃緊