批大陸車會唔會斷電跳制?
有無車保養唔好會蛇行左右搖擺?
前電車佬,批VVVF車會斷電好撚刺激
其實差唔多，車保無仲好，反正都係廠自己整
都知廠維修你唔望佢有啲咩好
唔係咩騎尼問題都當睇唔到架啦
不過啲轆打磨得唔好大細邊
行快少少左搖右擺,會剷草架
電車就試過
做左輕鐵車長半年，你問我答
得哥
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都知廠維修你唔望佢有啲咩好
唔係咩騎尼問題都當睇唔到架啦
不過啲轆打磨得唔好大細邊
行快少少左搖右擺,會剷草架
電車就試過
元朗段要架空
根本成條輕鐵都應該架空
拆左佢
學日本台場個隻啦
拆到先得㗎
死症
拆左佢
學日本台場個隻啦
拆到先得㗎
死症
我成日都話，
要屯元天獨立建國好簡單，
你大叫拆撚左輕鐵就得。
LRL 升職機會會唔會少過重鐵?
一撚樣都係無撚得升
利申:重鐵車長
幾多年? 唔報atci?
LRL 升職機會會唔會少過重鐵?
一撚樣都係無撚得升
利申:重鐵車長
幾多年? 唔報atci?
大把atci都未升啦
tci咁小位，同站s10比
LRL 升職機會會唔會少過重鐵?
一撚樣都係無撚得升
利申:重鐵車長
幾多年? 唔報atci?
其實唔會，你肯搏肯做，上面一定有人見到
一撚樣都係無撚得升
利申:重鐵車長
幾多年? 唔報atci?
其實唔會，你肯搏肯做，上面一定有人見到
睇到都要排隊，仲要聽話
要參加公司活動、攞獎、晚宴做MC、仲要性別女嘅就升得快啲
一撚樣都係無撚得升
利申:重鐵車長
幾多年? 唔報atci?
其實唔會，你肯搏肯做，上面一定有人見到
睇到都要排隊，仲要聽話
要參加公司活動、攞獎、晚宴做MC、仲要性別女嘅就升得快啲
有degree 係咪升得快d?
幾多年? 唔報atci?
其實唔會，你肯搏肯做，上面一定有人見到
睇到都要排隊，仲要聽話
要參加公司活動、攞獎、晚宴做MC、仲要性別女嘅就升得快啲
咁我地又唔係好多女同事啫⋯⋯
點解朝早706啲班次咁唔穩定？
有時一走車就要等9分鐘，有時又兩架貼住嚟
呢個係一個好科學嘅問題
你係客見有車埋站，你又趕返工，咁當然死迫爛迫上車，然後有幾百條友個個站都死迫爛迫上車，本來每個站只係俾半分～一分鐘乘客上車變成兩～三分鐘，每個站都係咁、每條線都係咁。
最後乘客上哂前面果架，上嘅人多落嘅人自然又多用嘅時間就仲多，最後後面果架就追到上啦！
因為後面少左客，係月台嘅時間就少左，所以就會快左。
講到1999其實想講咩呢？
四隻字，惡性循環。
你越係迫上車就越慢。
但會唔會有任何動作去分返開兩班車？
而家好似冇做任何嘢去穩定班次
結果朝朝都無定向
點解朝早706啲班次咁唔穩定？
有時一走車就要等9分鐘，有時又兩架貼住嚟
呢個係一個好科學嘅問題
你係客見有車埋站，你又趕返工，咁當然死迫爛迫上車，然後有幾百條友個個站都死迫爛迫上車，本來每個站只係俾半分～一分鐘乘客上車變成兩～三分鐘，每個站都係咁、每條線都係咁。
最後乘客上哂前面果架，上嘅人多落嘅人自然又多用嘅時間就仲多，最後後面果架就追到上啦！
因為後面少左客，係月台嘅時間就少左，所以就會快左。
講到1999其實想講咩呢？
四隻字，惡性循環。
你越係迫上車就越慢。
但會唔會有任何動作去分返開兩班車？
而家好似冇做任何嘢去穩定班次
結果朝朝都無定向
其實係有機器協助嘅，不過喺香港無人善用姐
我想問你地考左幾多次就入到去我上次好似衰左
同埋想問下入到去 要訓練幾耐
一次
一次
咁我應該衰左次筆試 十二月中考 唔係好理解條八達通咩意思
其實唔會，你肯搏肯做，上面一定有人見到
睇到都要排隊，仲要聽話
要參加公司活動、攞獎、晚宴做MC、仲要性別女嘅就升得快啲
咁我地又唔係好多女同事啫⋯⋯
所以特別顯眼
早幾年有個升得快到
不過最後都留唔住，升再高都走左去馬會
其實唔會，你肯搏肯做，上面一定有人見到
睇到都要排隊，仲要聽話
要參加公司活動、攞獎、晚宴做MC、仲要性別女嘅就升得快啲
有degree 係咪升得快d?
唔會，有啲要求係有學位，但最緊要其實係佢想升你依件事，唔想升你，你係教授都無用
呢個係一個好科學嘅問題
你係客見有車埋站，你又趕返工，咁當然死迫爛迫上車，然後有幾百條友個個站都死迫爛迫上車，本來每個站只係俾半分～一分鐘乘客上車變成兩～三分鐘，每個站都係咁、每條線都係咁。
最後乘客上哂前面果架，上嘅人多落嘅人自然又多用嘅時間就仲多，最後後面果架就追到上啦！
因為後面少左客，係月台嘅時間就少左，所以就會快左。
講到1999其實想講咩呢？
四隻字，惡性循環。
你越係迫上車就越慢。
但會唔會有任何動作去分返開兩班車？
而家好似冇做任何嘢去穩定班次
結果朝朝都無定向
其實係有機器協助嘅，不過喺香港無人善用姐
輕鐵就難啲穩定班次嘅
睇到都要排隊，仲要聽話
要參加公司活動、攞獎、晚宴做MC、仲要性別女嘅就升得快啲
咁我地又唔係好多女同事啫⋯⋯
所以特別顯眼
早幾年有個升得快到
人望高處呀，你估個個都電車女咩
追晒呢個 po 之後，發現香港人原來唔明白所有鐵路都有時間表（不論有無好似東鐵咁公開也好 ）
證明合併後嘅教育 / 宣傳真係好不足
啲客覺得我地啲車好似隨心所欲咁行
唔會去稔其實都有時間表，去確保班次同 inter-station run 嘅時間全部叫 under certain control
）證明合併後嘅教育 / 宣傳真係好不足
啲客覺得我地啲車好似隨心所欲咁行
唔會去稔其實都有時間表，去確保班次同 inter-station run 嘅時間全部叫 under certain control
咁我地又唔係好多女同事啫⋯⋯
所以特別顯眼
早幾年有個升得快到
人望高處呀，你估個個都電車女咩
我唔准你咁話果幾個「大師姐」
所以特別顯眼
早幾年有個升得快到
人望高處呀，你估個個都電車女咩
我唔准你咁話果幾個「大師姐」
追晒呢個 po 之後，發現香港人原來唔明白所有鐵路都有時間表（不論有無好似東鐵咁公開也好
證明合併後嘅教育 / 宣傳真係好不足
啲客覺得我地啲車好似隨心所欲咁行
唔會去稔其實都有時間表，去確保班次同 inter-station run 嘅時間全部叫 under certain control
鬼咩，乘客係唔會諗下點解架飛機車會遲咁多㗎⋯⋯⋯⋯
全部都只想到自己
追晒呢個 po 之後，發現香港人原來唔明白所有鐵路都有時間表（不論有無好似東鐵咁公開也好
證明合併後嘅教育 / 宣傳真係好不足
啲客覺得我地啲車好似隨心所欲咁行
唔會去稔其實都有時間表，去確保班次同 inter-station run 嘅時間全部叫 under certain control
其實我覺得係港鐵唔夠透明度
如果可以好似日本咁寫晒出嚟就正
另外而家更新啲顯示屏幕
西鐵由本身顯示兩班車倒退到得返一班車
比之前仲衰咗
西鐵由本身顯示兩班車倒退到得返一班車
比之前仲衰咗
追晒呢個 po 之後，發現香港人原來唔明白所有鐵路都有時間表（不論有無好似東鐵咁公開也好
證明合併後嘅教育 / 宣傳真係好不足
啲客覺得我地啲車好似隨心所欲咁行
唔會去稔其實都有時間表，去確保班次同 inter-station run 嘅時間全部叫 under certain control
其實我覺得係港鐵唔夠透明度
如果可以好似日本咁寫晒出嚟就正
只係識得 J 日本係無用的
香港人會睇時間搭車至算，而且啲人唔明白全地球嘅鐵路跟本避免唔到好 minor 嘅 glitch（我都唔敢用 incident 呢個字
），如果啲車跟唔到個表又會屌單係拉隻 PAD 就可能會阻咗兩、三分鐘，但你唔可能咁就公佈有事故，於是啲客又會屌點解架車遲
所以呢方面輕鐵幾好，因為例牌遲，早左當有賺
無期望無失望
無期望無失望
其實啲波口位係自動定手動
搭左20年都冇見過入錯線
搭左20年都冇見過入錯線