邊條線一定揸到想死咁
751, 505
做左輕鐵車長半年，你問我答
得哥
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751, 505
幾時叮，幾時大聲呠人？係咪睇樣
越危險咪越大聲
起步就叮，過路口就叮，
危險警告就呠（連埋減速）
試過讓人落車先上車，唔知佢嬲嬲地定點，上到一半已經夾鳩我，仲要係頭門
自此之後覺得輕鐵司機無個好人
害群之馬多的是啦
點解614同614P成日孖住黎 
之後要等成十幾分鐘先有車
見過後車推前車推得好埋唔怕撞咁
之後要等成十幾分鐘先有車見過後車推前車推得好埋唔怕撞咁
點解614同614P成日孖住黎
見過後車推前車推得好埋唔怕撞咁
其實如果跟時間表行嘅話兩架車其實唔可能孖住黎，主要原因係前面嗰間食晒啲客，後面嗰架咪冇客⋯⋯
咁就算係面嗰架幾hea揸都好，都一定追到貼一貼
XX列車請停車X落乘客
大聲到出面都聽到
Btw 點解751P係天水圍U Turn可以成兩分幾鐘
明明只係轉個圈
大聲到出面都聽到
Btw 點解751P係天水圍U Turn可以成兩分幾鐘
明明只係轉個圈邊條線一定揸到想死咁
751, 505
505
不載客列車係做乜9
不載客列車係做乜9
咪不載客囉 你係咪on9架?
飛站呢啲小事好難上報紙⋯⋯⋯⋯⋯⋯
over run定成個站飛先
成個站唔停有人報就應該會上
重鐵飛站直頭比人炒，乜輕鐵咁兒戲😱😱😱
如果你理解到重鐵同輕鐵嘅運作原理你就知點解重鐵會大鑊咁多。
只能說道道都有 on9 野啦唉
Running Lines 嘅車一般都要開關車門一次先可以再用 ATO 開車
試過有單喺 evening peak .... 個車佬隻手又唔知點解咁撚多，有正常
Door Open / Close 唔撳
就走去撳身後面個 Cab Door Open 同 Close
咁 Cab 門開咗都係叫斷過 door loop，所以之後就開到車，成車客喺鰂魚涌定北角落唔到
師兄揸邊條line
試過讓人落車先上車，唔知佢嬲嬲地定點，上到一半已經夾鳩我，仲要係頭門
自此之後覺得輕鐵司機無個好人
害群之馬多的是啦
人的因素
XX列車請停車X落乘客
大聲到出面都聽到
Btw 點解751P係天水圍U Turn可以成兩分幾鐘
主要係未夠鐘
不載客列車係做乜9
咪不載客囉 你係咪on9架?
1. 錢車（但多數用「專用」）
2. 架車經過嘅地方唔係佢服務範圍
3. 回廠車（但多數用「回廠」）
邊條線一定揸到想死咁
751, 505
505
揸505真係少啲心血都激死⋯⋯
751, 505
505
揸505真係少啲心血都激死⋯⋯
有幾激死啊
重鐵飛站直頭比人炒，乜輕鐵咁兒戲😱😱😱
如果你理解到重鐵同輕鐵嘅運作原理你就知點解重鐵會大鑊咁多。
只能說道道都有 on9 野啦唉
Running Lines 嘅車一般都要開關車門一次先可以再用 ATO 開車
試過有單喺 evening peak .... 個車佬隻手又唔知點解咁撚多，有正常
Door Open / Close 唔撳
就走去撳身後面個 Cab Door Open 同 Close
咁 Cab 門開咗都係叫斷過 door loop，所以之後就開到車，成車客喺鰂魚涌定北角落唔到
乜真係有車佬咁乖唔用atdc
751, 505
505
揸505真係少啲心血都激死⋯⋯
有幾激死啊
應該分兩段咁睇
新圍去兆康激死定石排去三聖激死
嗚琴果個站真係會人都癲
可唔可以揸快少少？
有時十分鐘到，有時二十分鐘先到！點解可以咁飄忽？？
如題
點解仔地班pk揸到咁chok，下下重逼真係好討厭
505
揸505真係少啲心血都激死⋯⋯
有幾激死啊
長期peak hour⋯⋯⋯⋯⋯⋯
揸505真係少啲心血都激死⋯⋯
有幾激死啊
應該分兩段咁睇
新圍去兆康激死定石排去三聖激死
嗚琴果個站真係會人都癲
咁751仲癲
揸505真係少啲心血都激死⋯⋯
有幾激死啊
應該分兩段咁睇
新圍去兆康激死定石排去三聖激死
嗚琴果個站真係會人都癲
係全條505長期full人嗰下先勁⋯⋯
係兆康車客過建生，然後係良景，鳴琴上一班去屯門，屯門上一班去市中心至三聖⋯⋯⋯⋯⋯⋯
可唔可以揸快少少？
有時唔係唔想快，個個站都咁多人，想快都無得快