[航空]連登飛機膠討論區13

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2018-07-08 11:40:10
2018-07-08 11:44:22
我見 UA 依期都攞啲廿幾年嘅 763ER 去 HAECO 搞, 裝埋 winglets
2018-07-08 12:11:51
係咪有時會offload客保貨
2018-07-08 12:45:34
點解成日話cargo咁重要
咁點解唔索性大搞Cargo
2018-07-08 12:51:45
Cathay Pacific Cargo其實都好大規模
而且有好多速遞用passenger flight運會flexible啲
2018-07-08 12:59:34
以飛NRT為例，貨機一日三班，客機一日十幾班
2018-07-08 13:40:03
工廠掛
2018-07-08 13:41:18
HKG-OOL
2018-07-08 14:01:38
有MEL SYD
剩係因為密？ 照計738應該唔會太多貨，短途機又未必多business class loading
2018-07-08 14:42:57
Qf 班次密 搶曬premium market
yield 咪高
2018-07-08 14:45:08
2018-07-08 14:50:18
巴士班次
2018-07-08 14:51:13
aggar

全日加埋100班
2018-07-08 14:57:43
HND ITM 都玩唔到咁
VA搶唔到靚時間 所以QF可以mark 高d 價？
2018-07-08 14:58:20
係QF product 好啲
2018-07-08 15:02:32
2018-07-08 15:05:40
Cathay pacific cargo 好似係全球 top 5
HKG好似係貨運係全球第一
2018-07-08 16:10:38
cx長途線 架機頭艙全部都係貨
2018-07-08 16:24:44
其實飛機剩係佔東京-大阪30% market share
剩翻70%都係新幹線
同埋大部份都係wide body
SYD MEL反而narrow body為主
2018-07-08 17:46:12
2018-07-08 18:03:43
MEL SYD 真係永生金蛋

起高鐵唔岩數，兩個機場離市區都唔係遠
2018-07-08 18:09:24
2018-07-08 18:20:02
daily LAX姐
SFO又唔係日日有
4隻350應該仲頂得順
2018-07-08 19:05:36
本來話開咗兩個月之後SFO daily
2018-07-08 19:08:05
無客
LAX反而個loading真係幾唔錯下
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