OZ JL NH冇飛YYZ
通常轉機只得綠星
而家PR都有 不過唔係daily 而家呢間都係不了
[航空]連登飛機膠討論區13
雪菜肉絲炆米
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飛多倫多KE啲轉機時間唔係好夾
OZ JL NH冇飛YYZ
通常轉機只得綠星
而家PR都有 不過唔係daily 而家呢間都係不了
OZ JL NH冇飛YYZ
通常轉機只得綠星
而家PR都有 不過唔係daily 而家呢間都係不了
想當年311果年，第一次坐飛機就係去LAX exchange，坐KE
果時同機都唔少有係轉去美國(當然，果時又無咩人敢係NRT轉又真
)
果時同機都唔少有係轉去美國(當然，果時又無咩人敢係NRT轉又真
)其實綠星自己都有YYZ，有時都會做下特價。
講緊YYZ係KE，以前拍拖果個就係咁番YYZ，KE608去轉機
講緊YYZ係KE，以前拍拖果個就係咁番YYZ，KE608去轉機
311果年當然多，但其實家下係得skyteam 走ICN，star alliance 通常走左HND/NRT
綠地球YYZ而家係咪daily?
係， BR35
好合理，至少NRT現時仲係UA hub(想唔想坐UA就另計
)
加上去大port佢通常HND一班早機接到東南亞red-eye，NRT就午機椄其他地方
)加上去大port佢通常HND一班早機接到東南亞red-eye，NRT就午機椄其他地方
佢用77W，以前啲位係3-3-3
加航轉晒3-4-3 因航貴嗰時 綠星簡直係救星
不過佢都轉了
加航轉晒3-4-3 因航貴嗰時 綠星簡直係救星
不過佢都轉了
OZ 744 客機得返兩隻, 2門同3門中間都係經濟位, 睇引擎一流
不過嚟得香港都係飛夜晚依班
不過嚟得香港都係飛夜晚依班
其實東亞地區好多777都轉3-4-3 ,下次去坐PR啦，還有3-3-3
綠地球唔係同AC差唔多時期轉3-4-3?
(佢有批一收機就3-4-3，係咪第一批有wifi果批?)
(佢有批一收機就3-4-3，係咪第一批有wifi果批?)
UA hub嘅定義真係睇唔通，GUM都係其中一個
暫時SQ仲會係3-3-3
AC HKG-YYZ 用77L
佢轉晒 BR都仲係3-3-3
佢轉晒 BR都仲係3-3-3
OZ airside表示744/380一啲都唔好做
print野長到水蛇春咁
print野長到水蛇春咁
其實BR 77B(3-4-3)唔算特別多，36架773ER先得8架係77B
呢一款第一架應該係最早喺2016年嘅九月收咗第一部
通常係用嚟飛LAX多。
呢一款第一架應該係最早喺2016年嘅九月收咗第一部
通常係用嚟飛LAX多。
冇留意開
而家啲printer係咪仲係點陣式？
而家啲printer係咪仲係點陣式？
真心問其實print 嗰啲係乜黎
小弟才疏學淺
小弟才疏學淺佢啲新機總係用晒去美國
去加拿大搭親都係最舊嗰啲
不過咁咪好囉 暫時嚟講
去加拿大搭親都係最舊嗰啲
不過咁咪好囉 暫時嚟講
客單 cabin manifest
special meal
seat map
special meal
seat map
要睇下777-300ER會幾時退租，始終而家都仲係做緊增加PEY，話唔定779到咗嗰時會係
其他777應該會係唔會改變，因為會比350同787取代
其他777應該會係唔會改變，因為會比350同787取代
自從無坐*A之後，無坐過綠星。
BR一向都淨係重視美國
希望K董可以快啲開
BR一向都淨係重視美國
希望K董可以快啲開
最好做321
no 
OZ已經唔飛321
750個slot 比左RS
而家330好做啲
OZ已經唔飛321
750個slot 比左RS
而家330好做啲
A330 個 refuel system