[航空]連登飛機膠討論區13

好多中国人有小日本居留卡添

XMN都算係啦

仲有美國綠卡

ADD

法國係福建省+寧波呢啲度縮生意佬先鐘意拎咁多水貨
講真俾EB嘅錢都係番到

only 支那
咁樣數落去數到0600都數唔曬

WNZ呢

北佬反而唔多水貨佬

或者佢地唔經香港飛

因為經香港轉平啲

日本投資個門檻其實好低.

而且在留卡唔係PR, 唔係入籍, 其實一街都係.

スカイマーク、今冬に国際チャーター検討　サイパン・パラオ、19年定期便化も

スカイマーク（SKY/BC）の市江正彦社長は7月18日、2019年に運航を検討する国際線について、チャーター便の運航を今冬から開始する意向を示した。サイパンとパラオ（コロール）を軸に検討を進め、5月か6月をめどに定期便化を目指す。

スカイマークは現在、26機のボーイング737-800型機（1クラス177席）を保有。このうち稼働しているのは23機で、3機を耐空証明や重整備時などの予備機として待機させている。今後、8月に新造機を1機、2019年5月に2機受領し、29機体制を構築する。

現在は国内線のみで、19路線を運航。8月1日からは、中部（セントレア）－鹿児島線と、鹿児島－奄美大島線の2路線を開設し、21路線を運航する。

市江社長は、サイパンやパラオへのチャーター便を「今年12月か2019年1月に開始したい」と述べ、追加機材の受領後に定期便化する意向を示した。

サイパンとパラオへの路線は、5月までデルタ航空（DAL/DL）が運航していたが、現在は運休している。市江社長によると、現地政府から就航への働きかけがあったという。また、エンジンが1基停止しても洋上飛行が一定時間可能な「ETOPS（イートップス）」を、航空当局から取得した機材も保有していることから、声がかかったとした。

チャーター便は、成田発着を軸に検討する。市江社長によると、羽田からはチャーター便は運航できるものの、発着枠の関係から、定期便は困難だという。国内の団体利用が多い茨城からは「やってみたい」と述べるに留めた。

又一例子證明冇支那係唔會死

其實呢 ...




















篇日文噏乜鳩？

CX開西雅圖

正常，Delta唔做嘛

乜羽田仲有slot咩？點做包機？

チャーター便は、成田発着を軸に検討する。市江社長によると、羽田からはチャーター便は運航できるものの、発着枠の関係から、定期便は困難だという。

睇少左句 但係佢下面咁樣講得，一定有諗過

我係陳仔，另我無睇曬篇文 就咁睇左幾句