【採訪車禍記者疑拒絕撤離：等多幾分鐘得唔得呀，做埋個Live】
星期六（2月10日）傍晚發生的大埔公路嚴重交通意外，消防員都分秒必爭，期望以最短時間拯救最多傷者，並且劃出封鎖線，方便救援，然而，網上就流傳協調人員與懷疑是新聞工作者的拗數片段。
網上流傳的片段出自now直播台，時間為晚上7時51至53，見到有協調人員希望傳媒可以讓出位置，豈料卻傳出兩把相信是記者的聲音，要求對方給予更多時間，但未知二人身份。CCTVB
當時一位協調人員表示，由於要將巴士唧起，要求傳媒撤離到山坡位置，因為他們當時所在地不安全，而當時就傳出一把男聲，指「等多幾分鐘得唔得呀，做埋個Live」，協調者隨即反駁「我諗救人緊要啲喎」。
另一條片段就聽到一把女聲，指「阿sir阿sir，我地著咗個signal出街，你畀3分半鐘我地得唔得？」之後有一名男子回應指「新聞自由重要，但係可能有人命喺入面」。
http://www.passiontimes.hk/article/02-11-2018/44116
https://www.facebook.com/groups/1094495067293073/permalink/1603719283037313/
邊個記者咁仆街
連登巴膠怒屌MCV B8L死氣喉暨前四後六鋤假專區
薯仔邊忽好食
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【採訪車禍記者疑拒絕撤離：等多幾分鐘得唔得呀，做埋個Live】
星期六（2月10日）傍晚發生的大埔公路嚴重交通意外，消防員都分秒必爭，期望以最短時間拯救最多傷者，並且劃出封鎖線，方便救援，然而，網上就流傳協調人員與懷疑是新聞工作者的拗數片段。
網上流傳的片段出自now直播台，時間為晚上7時51至53，見到有協調人員希望傳媒可以讓出位置，豈料卻傳出兩把相信是記者的聲音，要求對方給予更多時間，但未知二人身份。CCTVB
當時一位協調人員表示，由於要將巴士唧起，要求傳媒撤離到山坡位置，因為他們當時所在地不安全，而當時就傳出一把男聲，指「等多幾分鐘得唔得呀，做埋個Live」，協調者隨即反駁「我諗救人緊要啲喎」。
另一條片段就聽到一把女聲，指「阿sir阿sir，我地著咗個signal出街，你畀3分半鐘我地得唔得？」之後有一名男子回應指「新聞自由重要，但係可能有人命喺入面」。
http://www.passiontimes.hk/article/02-11-2018/44116
https://www.facebook.com/groups/1094495067293073/permalink/1603719283037313/
邊個記者咁仆街
CCTVB 呀
在大埔那打素醫院留院的16歲李灝生相信是今次車禍中最年輕的傷者，他與爸爸一起從馬場總站上車，坐在巴士上層左面車尾近窗位置。其親屬引述他們 說，在總站時乘客上滿車，但司機卻未到，之後有乘客與司機爭執。
https://www.hk01.com/article/158924
https://www.hk01.com/article/158924
CCTVB 戇撚鳩鳩以為自己大撚曬#
係放題就唔會拎普通車啦
上層位食正巴士站舊鐵頂
見到膠talk話948/41A/42C都申請緊用12.8米
想問下呢三架車用12.8米係衰邊到？
41A衰青衣邨？
想問下呢三架車用12.8米係衰邊到？
41A衰青衣邨？
埔公仲封緊路但係有車到站
係咪唔記得停用呢幾條線既 eta
75.6？
九成九冇鎖死速啦
九成九冇鎖死速啦
lm
我30歲人入澳門賭場都俾人查身分證
你好衰, 係都要俾位人地恥笑你
Hk01話車廠電腦顯示（應該係zf openmatics 黑盒記錄？）出事前一刻車速高達75.6公里75.6？
咁撚快劈埋個灣度 唔反就假
九成九冇鎖死速啦
落緊斜自然會有水位？
鎖速小巴都係落斜先過到80
係放題就唔會拎普通車啦
點樣確認申請者對巴士無特殊愛好先請佢揸車
同埋要即炒9a
再者邊隻放題車型特別易炒車？
今次林鄭吹晒雞落Order就唔同講法同埋反左車仲片住去除左開罐程度外事發地點有幾多foreign object入左車都係一個因素最主要睇開罐頭程度開罐頭 + 爆車身玻璃
變左無左個Structure保護車上乘客
仲未計無扣安全帶
反車時人疊人
傷者夾硬被磨地，跟住又唔同程度扭傷/撞傷
當年AP69就成個完整structure跌落山
變左車上班人就同由50米跳樓死無分別
所以兩單傷亡致命因素都唔同
ap69 係跳樓我明
但大型啲既反車意外就有如城巴年初三 九巴961西隧口，同n691果次 都唔係差太遠
同樣案例可以睇返西貢公路單旅遊巴反車
一樣死得人多
當然傷者以高齡人士為主
亦都增加傷亡數字原因
所以當年九巴AV反車無人死真係奇蹟
一塊塊路牌切入架車度就係一把利刀黎
結果傷多幾獲
最後，呢單野應該大多數重判
等班痴線佬唔好以為危險駕駛引致他人死亡可以坐幾年就甩身
應該都係幾年就出返嚟
除非去到瘋狂駕駛呢條罪，否則香港法例始終假設揸車整死人係無心之失 無惡意 所以醉酒車死人點都係罰唔重
都差唔多去到瘋狂駕駛啦今次林鄭吹晒雞落Order就唔同講法同埋反左車仲片住去除左開罐程度外事發地點有幾多foreign object入左車都係一個因素最主要睇開罐頭程度
ap69 係跳樓我明
但大型啲既反車意外就有如城巴年初三 九巴961西隧口，同n691果次 都唔係差太遠
同樣案例可以睇返西貢公路單旅遊巴反車
一樣死得人多
當然傷者以高齡人士為主
亦都增加傷亡數字原因
所以當年九巴AV反車無人死真係奇蹟
一塊塊路牌切入架車度就係一把利刀黎
結果傷多幾獲
最後，呢單野應該大多數重判
等班痴線佬唔好以為危險駕駛引致他人死亡可以坐幾年就甩身
應該都係幾年就出返嚟
除非去到瘋狂駕駛呢條罪，否則香港法例始終假設揸車整死人係無心之失 無惡意 所以醉酒車死人點都係罰唔重
75km入彎，傻咗咩
夠嚴重可以charge誤殺
海泰號條茂利就入左誤殺而家坐緊
根據gp3私人駕駛導師執照考試 大型車行使該路段車速限制為50km/h
真係放題點會拎部沙廠AVW