連登巴膠怒屌MCV B8L死氣喉暨前四後六鋤假專區

點鬧都係碌車多過快車
睇咁多人comment都係覺得carlo有問題多啲
今次佢都仆硬街

開罐頭 + 爆車身玻璃
變左無左個Structure保護車上乘客
仲未計無扣安全帶
反車時人疊人
傷者夾硬被磨地，跟住又唔同程度扭傷/撞傷

當年AP69就成個完整structure跌落山
變左車上班人就同由50米跳樓死無分別

所以兩單傷亡致命因素都唔同

同ap69單嘢唔同，巴士反車唔算好罕見
究竟係咩原因引致死咁多人

車禍死者名單﹕
周文齊，女，54歲
李炳林，男，67歲
趙錦鑄，男，58歲
劉美蓮，女，61歲
王玉麟，男，60歲
李思賜，男，66歲
黃兆良，男，50歲
田天松，男，62歲
丘小牛，男，61歲
黃伙娣，男，58歲
張朝偉，男，65歲
鄭帶勝，男，61歲
陳賢妹，女，61歲
鄧姓男子，65歲
三男一女未確認身份


架車乘客平均年齡大會唔會係其中一個原因

6字頭都係行得走得既年紀喎
男人又無咁易骨質疏鬆斷骨插內臟

同ap69單嘢唔同，巴士反車唔算好罕見
究竟係咩原因引致死咁多人

開罐頭 + 爆車身玻璃
變左無左個Structure保護車上乘客
仲未計無扣安全帶
反車時人疊人
傷者夾硬被磨地，跟住又唔同程度扭傷/撞傷

當年AP69就成個完整structure跌落山
變左車上班人就同由50米跳樓死無分別

所以兩單傷亡致命因素都唔同

ap69 係跳樓我明
但大型啲既反車意外就有如城巴年初三 九巴961西隧口，同n691果次 都唔係差太遠

依單反車意外死19人
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E8%B2%A2%E5%8D%97%E9%82%8A%E5%9C%8D%E6%97%85%E9%81%8A%E5%B7%B4%E7%BF%BB%E5%81%B4%E4%BA%8B%E6%95%85

【大埔翻巴士】爆料！肇事車長WhatsApp群組留言：唔洗幫我賣廣告，聽朝會報紙A1

https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20180211/57818513
大埔公路發生18人死64傷大車禍！《蘋果》收到有熱心讀者爆料，聲稱肇事的姓陳車長，在事發時一刻並不是全力協助救援，反而第一時間在巴士車長的WhatsApps群組內留言回應事件，答道「唔想討論，唔洗幫我賣廣告，聽朝會報紙A1」。

據消防接報車禍時為6時15分，而根據該讀者提供的車長群組WhatsApps對話時間可見，在6時28分有其他車長發放事故現場圖片，隨即引來其他車長熱烈討論，亦有車長擔心稱「大鑊」，而在6時34分，肇事的陳車長隨即回應稱：「唔想討論，唔洗幫我賣廣告，聽朝會報紙A1。」其他車長即關心問：「人有無事？」陳車長回答：「暫時冇，有心」，隨後有不少車長留言「明哥takecare」。

此時，有車長向其他車長作出呼籲：「大家唔好再打擾佢！？現時應該比佢冷靜下來！！保重！！」之後就未見陳車長再作回應。不過該熱心讀者認為，車長在出事後可能未知事態嚴重，又形容他平日「鍾意上位」。

最主要睇開罐頭程度
同樣案例可以睇返西貢公路單旅遊巴反車
一樣死得人多

當然傷者以高齡人士為主
亦都增加傷亡數字原因

所以當年九巴AV反車無人死真係奇蹟

旅遊巴個班比隔音板開罐
同班人腰斬無分別

我開50-60 果個彎40

除左開罐程度外事發地點有幾多foreign object入左車都係一個因素

一塊塊路牌切入架車度就係一把利刀黎

https://forum.hkgolden.com/view.aspx?message=6858392&page=1

出事個到叫大埔尾 差成兩三公里

幾份報紙都叫呢個意外出事位置做松仔園猛鬼橋

而家現場用緊吊雞車吊番起架巴士

話說車身壓住個邊係咪Check左無人啦?

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180210/bkn-20180210223341634-0210_00822_001.html
死亡九巴：邪門2月10日 　曾發生港鐵縱火及八仙嶺山火

冤魂屍疊屍搵替死鬼　大埔猛鬼橋邪門大開
http://hk.on.cc/fbia/bkn/cnt/fbia/20171209/fbia-20171209155201217-1209_31011_001.html

自此猛鬼橋便傳出有冤魂向路過車輛招手搵替死鬼，該處亦成為交通黑點，不時有人枉死於車禍意外。山洪暴發意外後一年，一輛行經該處的運菜貨車翻落數百呎下山腳，釀成6死8傷的交通慘劇。1999年，一名24歲司機在猛鬼橋失事，私家車着火將司機活活燒死。2013年，一名男子駕駛迷你開篷車在同一彎位失控撞破鐵欄，翻滾落山坡翻側，大樹壓向原為車頂位置，但因屬開篷車，他得以逃過被壓扁一劫，大樹僅橫擱於面前，頭部受傷送院後情況嚴重。

傳聞有不少司機親眼看見在松仔園一帶遇上小童截車，當有好心人把小童接上車後，過了不久便會發現小童在車廂中消失，村民直指有厲鬼作弄司機；亦有司機午夜在現場接載4名男女到粉嶺後，落車竟然不見人形。

不時有離奇喪命　玄學家：現場被陰霾濃罩

除了交通意外，該處亦不時發生離奇喪命事故，2003年，一名內地女子來港尋找失蹤已久的丈夫，憑在猛鬼橋嗅到臭味，意外尋獲任職渠工的丈夫腐屍。而之前一年即2002年，同一位置亦發現一名男在在該處上吊。

有玄學家指出，有嚴重傷亡意外的現場往往會被陰霾濃罩，吸引遊魂野鬼聚集，又因他們是枉死，所以會落入無間地獄，不停在現場重演當日的意外，他們亦不能夠即時投胎，遂化成遊魂野鬼在現場「搵替身」。就算事後進行超度，也只能作預防性質，希望能減低厲鬼的冤氣，在往後一段時間留在現場。一旦生人陽氣不夠，或者當鬼魂的念力或怨氣較重，都容易撞鬼事件，建議駕駛者在車上擺放宗教用品，減低成為鬼魂替身的機會。

秋本枉你做咁耐72

已吊起架巴士了

同埋反左車仲片住去
結果傷多幾獲

最後，呢單野應該大多數重判
等班痴線佬唔好以為危險駕駛引致他人死亡可以坐幾年就甩身

長白山係西藏 你知道嗎⋯⋯

同ap69單嘢唔同，巴士反車唔算好罕見
究竟係咩原因引致死咁多人

開罐頭 + 爆車身玻璃
變左無左個Structure保護車上乘客
仲未計無扣安全帶
反車時人疊人
傷者夾硬被磨地，跟住又唔同程度扭傷/撞傷

當年AP69就成個完整structure跌落山
變左車上班人就同由50米跳樓死無分別

所以兩單傷亡致命因素都唔同

ap69 係跳樓我明
但大型啲既反車意外就有如城巴年初三 九巴961西隧口，同n691果次 都唔係差太遠

最主要睇開罐頭程度
同樣案例可以睇返西貢公路單旅遊巴反車
一樣死得人多

當然傷者以高齡人士為主
亦都增加傷亡數字原因

所以當年九巴AV反車無人死真係奇蹟

除左開罐程度外事發地點有幾多foreign object入左車都係一個因素

一塊塊路牌切入架車度就係一把利刀黎

同埋反左車仲片住去
結果傷多幾獲

最後，呢單野應該大多數重判
等班痴線佬唔好以為危險駕駛引致他人死亡可以坐幾年就甩身

應該都係幾年就出返嚟

【採訪車禍記者疑拒絕撤離：等多幾分鐘得唔得呀，做埋個Live】

星期六（2月10日）傍晚發生的大埔公路嚴重交通意外，消防員都分秒必爭，期望以最短時間拯救最多傷者，並且劃出封鎖線，方便救援，然而，網上就流傳協調人員與懷疑是新聞工作者的拗數片段。

網上流傳的片段出自now直播台，時間為晚上7時51至53，見到有協調人員希望傳媒可以讓出位置，豈料卻傳出兩把相信是記者的聲音，要求對方給予更多時間，但未知二人身份。

當時一位協調人員表示，由於要將巴士唧起，要求傳媒撤離到山坡位置，因為他們當時所在地不安全，而當時就傳出一把男聲，指「等多幾分鐘得唔得呀，做埋個Live」，協調者隨即反駁「我諗救人緊要啲喎」。

另一條片段就聽到一把女聲，指「阿sir阿sir，我地著咗個signal出街，你畀3分半鐘我地得唔得？」之後有一名男子回應指「新聞自由重要，但係可能有人命喺入面」。

http://www.passiontimes.hk/article/02-11-2018/44116
https://www.facebook.com/groups/1094495067293073/permalink/1603719283037313/

邊個記者咁仆街

Hk01話車廠電腦顯示（應該係zf openmatics 黑盒記錄？）出事前一刻車速高達75.6公里

咁撚快劈埋個灣度 唔反就假

今次林鄭吹晒雞落Order就唔同講法