連登巴膠怒屌MCV B8L死氣喉暨前四後六鋤假專區

咁講
當年AVW做晒所有驗車程序
我唔會認為係易反

但一個問題就係
三軸車 + 尾擔車個組合
相對容易有推頭
(or扭左軚架車唔會跟軚環軌跡去轉相關角度)

呢個問題係ADS同ASV最明顯
因為軸距短，頭擔底盤消化唔切
搞到一落雨就跣住入彎
變成好容易唔夠軚要再攞多下

但攞多下又回唔切軚就變左扭多左
變左車輛重心轉移
慢車咪無事，片住去咪出事

不過三軸車個物理特性
中軸車只係無尾驅車咁易推頭
但一樣會反

最後，rip

希望人數唔好多過03年屯門公路果單嘅人數

CCTVB話仲有3個被困，但現場消息話已無知覺

睇now新聞訪問啲乘客話啲乘客鬧個司機遲咗十分鐘開車, 跟住又開得好快

應該係前者。

https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20180210/57817544

一個燥底鹹魚屌著個燥底師傅，今次真係打和啦super......

但馬場車有班次？

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180210/bkn-20180210194953357-0210_00822_001.html

大埔公路九巴翻側恐怖車禍多人死傷。據了解，原來肇事車長姓陳，是去年9月才入職的兼職司機，一直只駕駛49X路線，今日(10日)是他首次駕駛該路線，不排除有人因不熟悉相關路況，加上超速行駛而引起是次意外。據悉，該名車長曾在葵芳發生一次較嚴重車禍。

據了解，肇事司機自本周一(5日)休息後，一直工作至今日，期間亦曾向九巴「賣鐘」繼續工作。工會早前已提出九巴為求維持有關服務，不斷要求車長加班，令疲勞駕駛的問題愈來愈普遍，促請資方改善有關問題。

已死廿件

要鬥氣既話寧願慢慢碌都唔好片車啦
願死者安息

係咪話872有兩架車 呢架車本來做後車但被調左做頭車
唔調轉成班客可以唔同晒
如果計埋坐左邊定右邊 RIP嘅乘客可以話係整定。。。

新聞九巴話條仆街唔係第一次揸872

香港咁多服務業工種巴士狗都算最低賤, 出親大件事d工會就第一時間仆到出黎R福利, 成班友多多要求麻撚柒煩

班記者問果d問題好on9

留意返尾段係媒體自行"據了解"

卡佬工時問題就唔評論喇
有人係想多努多得 有人係缺人逼住加走
好難講

星期二開工, 星期六撞車, 其實只係連續工作5天咋喎，仲要唔係正職

https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20180210/57817715
記者找到當日的報道，當時27歲的他駕駛一部46X九巴，當駛至葵芳港鐵站時，疑轉彎車速太快失控，掃毀路邊5米鐵欄及一條石柱才停下，車頭嚴重損毀。當年車禍時，該姓陳車長才剛入職九巴7個月，當時車上乘客僅三人，其中一名乘客事後更因不滿車長駕駛態度，直言：「我腳痛都落去鬧個巴士佬，離晒譜！」

Btw 872死者R.I.P.

大埔公路傍晚發生18人死亡的特大車禍中，有認識肇事車長的人士致電《蘋果》報料，指出該名車長花名「口罩明」，自稱「巴士迷」，活躍於多個網上巴士迷群組，曾在網上平台留言：「介紹下自己背景先，年近三十，冇樣，冇身材，冇車，冇樓，有信用卡，冇學歷，月入唔過兩萬，少講野(嘢)，睇場合怕醜，睇場合內向，消費模式極度慳皮，唔應洗(使)既(嘅)唔洗(使)，應該要洗(使)既(嘅)都可以唔洗(使)，放假冇野(嘢)做可以係反正都有野(嘢)做，不如去開工搵多日錢……」

據知，「口罩明」愛好揸巴士，一向慳儉的他早前更不惜花錢買入一部舊式「熱九」，還改名「MING CHAN」不時在網上炫耀。不過有認識他的巴士迷指出，「口罩明」駕駛態度相當有問題，更直言：「佢遲早出事，今次終於搞單大鑊嘢！」原來2014年8月，由姓陳車長駕駛的九巴亦曾發生交通意外，造成一名途人及一名乘客受傷。

巴膠司機...

九巴高層話駕駛記錄良好

SY4050@102

係唔係因為車長直接喺電牌控制器度入路線?

872 RIP