你地整地鐵站通常隔幾遠一個站?
整得太密好似失去左地鐵個意義咁
現實1km (自己計)
市中心可以750m, 輕型至中型地鐵(game嗰隻metro)密啲冇所謂, 睇你定位
你地整地鐵站通常隔幾遠一個站?
整得太密好似失去左地鐵個意義咁
迴旋處係呃細路仔的, 千其唔好用
車流量一大就會塞番轉頭
參考觀塘道,起條隧道/天橋飛過個迴旋處
減輕迴圈處負擔
噉係已經由intersection變咗interchange, 啫係條路規劃層次錯
你即係話觀塘道錯姐
吓係架, 唔係共識嚟?
迴旋處同將隧轉入嚟燈位已經代表有錯
觀塘道同太子道都係靠平行新路解決
至於飛過迴旋處問題, 當你有一條大路根本唔會直駁迴旋處, 呢到又處理得冇錯
迴旋處係呃細路仔的, 千其唔好用
車流量一大就會塞番轉頭
參考觀塘道,起條隧道/天橋飛過個迴旋處
減輕迴圈處負擔
噉係已經由intersection變咗interchange, 啫係條路規劃層次錯
你即係話觀塘道錯姐
吓係架, 唔係共識嚟?
迴旋處同將隧轉入嚟燈位已經代表有錯
觀塘道同太子道都係靠平行新路解決
至於飛過迴旋處問題, 當你有一條大路根本唔會直駁迴旋處, 呢到又處理得冇錯
觀塘道迴旋處同埋龍翔道駁觀塘道呢兩個濕鳩位,
近年返工日日經過,諗左好耐點搞
迴旋處係呃細路仔的, 千其唔好用
車流量一大就會塞番轉頭
參考觀塘道,起條隧道/天橋飛過個迴旋處
減輕迴圈處負擔
噉係已經由intersection變咗interchange, 啫係條路規劃層次錯
你即係話觀塘道錯姐
吓係架, 唔係共識嚟?
迴旋處同將隧轉入嚟燈位已經代表有錯
觀塘道同太子道都係靠平行新路解決
至於飛過迴旋處問題, 當你有一條大路根本唔會直駁迴旋處, 呢到又處理得冇錯
觀塘道迴旋處同埋龍翔道駁觀塘道呢兩個濕鳩位,
近年返工日日經過,諗左好耐點搞
Limited-access road 同 trunk, artery 直駁迴旋處係一件好有問題嘅事, 條路有主要流向好易搞亂運作, junction interchange 唔會用更遑論 service interchange, 呢啲情況用燈位做返個 intersection 重好 (eg 將隧-觀塘道, 窩打老道, 紅隧康莊道), 外國好多係噉解決
低車量嘅冇所謂, 又唔會塞
巴打有冇圖
?
你點起
Limited-access road 同 trunk, artery 直駁迴旋處係一件好有問題嘅事, 條路有主要流向好易搞亂運作, junction interchange 唔會用更遑論 service interchange, 呢啲情況用燈位做返個 intersection 重好 (eg 將隧-觀塘道, 窩打老道, 紅隧康莊道), 外國好多係噉解決
低車量嘅冇所謂, 又唔會塞
巴打有冇圖
?
你點起
你起得咁密好棘手, 起SPUI啦
http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=406013714
(Workshop好多設計, 呢種冇側路做 directional ramp 最hea)
咁多車free-flowing要嚟個車流唔慌幾順暢
想 keep free-flowing 又有位嘅改做 dumbbell/dogbone interchange 一對(半)迴旋處分流下 (其實啫係一條有u-turn嘅大路)
Limited-access road 同 trunk, artery 直駁迴旋處係一件好有問題嘅事, 條路有主要流向好易搞亂運作, junction interchange 唔會用更遑論 service interchange, 呢啲情況用燈位做返個 intersection 重好 (eg 將隧-觀塘道, 窩打老道, 紅隧康莊道), 外國好多係噉解決
低車量嘅冇所謂, 又唔會塞
巴打有冇圖
?
你點起
你起得咁密好棘手, 起SPUI啦
http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=406013714
咁多車free-flowing要嚟個車流唔慌幾順暢
想 keep free-flowing 又有位嘅改做 dumbbell/dogbone interchange 一對(半)迴旋處分流下 (其實啫係一條有u-turn嘅大路)
有冇人同我一樣
好鐘意用first person camera mod
坐係架車/巴士入面望著佢係自己個城市到行
個種感覺好爽 好有滿足感
Limited-access road 同 trunk, artery 直駁迴旋處係一件好有問題嘅事, 條路有主要流向好易搞亂運作, junction interchange 唔會用更遑論 service interchange, 呢啲情況用燈位做返個 intersection 重好 (eg 將隧-觀塘道, 窩打老道, 紅隧康莊道), 外國好多係噉解決
低車量嘅冇所謂, 又唔會塞
巴打有冇圖
?
你點起
你起得咁密好棘手, 起SPUI啦
http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=406013714
(Workshop好多設計, 呢種冇側路做 directional ramp 最hea)
咁多車free-flowing要嚟個車流唔慌幾順暢
想 keep free-flowing 又有位嘅改做 dumbbell/dogbone interchange 一對(半)迴旋處分流下 (其實啫係一條有u-turn嘅大路)
點解呢個好過highway exit 駁 roundabout?
其實迴旋處都唔係好塞
係成個工業區中間唯一一個十字路口塞死左
SPUI試過用係R同C之間, 原本唔塞都變左塞
其實迴旋處都唔係好塞
係成個工業區中間唯一一個十字路口塞死左
SPUI試過用係R同C之間, 原本唔塞都變左塞
SPUI (其實 turbo/spiral roundabout 都係) 可能要較下 traffic rules 同sync下 traffic light phase 先順, 有主要流向嘅路口未必適合(一路都講緊 service interchange 唔係intersection設計), 再大啲車流就認真做個好啲嘅 interchange
你個intersection距離咁近梗係塞
同埋主要出入口diamond駁roundabout又叉條 directional ramp 落去想點...
其實迴旋處都唔係好塞
係成個工業區中間唯一一個十字路口塞死左
SPUI試過用係R同C之間, 原本唔塞都變左塞
SPUI (其實 turbo/spiral roundabout 都係) 可能要較下 traffic rules 同sync下 traffic light phase 先順, 有主要流向嘅路口未必適合(一路都講緊 service interchange 唔係intersection設計), 再大啲車流就認真做個好啲嘅 interchange
你個intersection距離咁近梗係塞
同埋主要出入口diamond駁roundabout又叉條 directional ramp 落去想點...
分區sub-block中間大路用天橋連埋一切分流咪唔會塞落一條路
有無人知響杉果買Mass Transit 得唔得?
有無人知響杉果買Mass Transit 得唔得?
杉果仲WORK咩@@
有冇人同我一樣
好鐘意用first person camera mod
坐係架車/巴士入面望著佢係自己個城市到行
個種感覺好爽 好有滿足感
一樣成日用嚟遊車河