連長官都喺螺旋處玩內線6入9出

有案例內圈6入9出撞咗判內圈贏

唔通判外圈贏？

有人包拗頸話只係外圈車認罪，不小心駕駛。唔認罪未必打輸。

不過差佬只告佢，冇告內圈車。

呢個係好撚戇鳩
睇真少少佢內線出個個位有一截仔冇線
內線可以直出南橋出口
外線要讓
唔熟路既真係炒埋去都唔出奇

Btw補充返講緊之前
依加畫左線 就好似層主咁講 係要 cut外線先出到
Sor for19999

等啲傻鳩睇完連登 以為 6入9出犯法

真係撞埋去 點自己先係賠錢果個

佢地淨係執着邊度入邊度出 咩369又盛

到你真係出事理鬼理你邊度入咩 都係睇地下條線

係 好多知識都係咁啱有朋友坐隔離果時順便話俾我聽 同埋隨機網上學

咁多複雜嘢點解唔係考車要求識/ 有官方標準教學 chi sin

同埋仲有樣問題係運桔處屎忽痕就會改線又唔會大肆宣傳
就算你幾年前學過都好，到真係揸嗰陣因為條線唔同左又有唔同演繹

然後轉線位佢又唔全部重舖晒，睇下博愛，地下d線位真係

我咪就係講緊6入9出跟線無問題囉，成班人成日提咩跟指引

因為回旋處有自己嘅規矩，唔係就咁張條路拉直嚟睇，抄英國嘅規劃又唔抄埋規矩，搞到冇人識點行。

12點出係可以外線

個個月都有post嘈內線6入9出
次次嘈足1001都係冇結果

其實應該學巴黎凱旋門咁，地下冇線，自由發揮，咁大家應該好小心

咁佢唔係九點出就行內圈，有咩問題？點解會撞？

最暢順嘅螺旋處，其實應該6點外線有優先權去9點12點出口，同時限制6點內線有優先權去9點出口

既然保障唔到外線同內線平排入螺旋處時，外線能夠有合理嘅優先權去12點，咁不如直接塞死條內線算，即係留翻一條線入螺旋處，所有螺旋處整條獨立轉左線，好似寶順路景嶺路螺旋處入口咁

成日有班柒頭話螺旋處外線去12點方向過線時係cut 線，咁不如外線一入圈時直接駛入內線？



大家一入就係外線，一齊過線，內線入圈要讓左手外線入先

迴旋處就直接右線入外圈，撞咗仲有錢收

因為12點個出口如果要上橋馬上又要切返去左線，所以如果要出九龍行外圈會順暢好多

因為準備入果陣唔知係螺旋定回旋
撞唔撞個主導權係外線
1. 識揸唔想撞的行外線
2. 唔識揸外圈撚行外線
3. 唔熟路方便出行外線

可能已經佔左八成人

你入圈要望 經過出口繼續行外圈cut 線都要望啦

喺指引撚成功搵到一單內線6入9出入到老不之前根本唔洗再嘈

你呢個講法正正就係扭曲晒最初嘅原意
將所有責任推晒落外圈車身上
自己內圈正線大晒，正宗內圈撚
同埋睇得出你揸車都無咩同理心
條例講明迴旋處係無車駛過先可以進入
有時多車繁忙難免要偷雞，自己線冇車都照入
但呢個風險係外圈車要硬食
一方面鼓動人淨係睇自己線駛入迴旋處
另一方面大條道理叫人睇路，撞咗關人撚事
3入9出都算，6入9出都話要入晒外圈車數
你揸埋我嗰份啦 冇得同你玩

其實入迴旋處之前好大個藍色牌寫係螺旋定迴旋...

最on9係d線畫到傻閪既混合式
一個出口螺旋一個出口迴旋又有d傻閪單白線

eg. 雞嶺